介紹南京長江大橋

南京長江大橋建成於1968年,位於南京市西北面長江上,連通市區與浦口區,是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋。1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米,車行道寬15米,可容4輛大型汽車並行,兩側還各有2米多寬的人行道;下層的鐵路橋長6772米,寬14米,鋪有雙軌,兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米,其餘為引橋,是我國橋樑之最。正橋的路欄上,公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌著200幅鑄鐵浮雕,人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈。,潔白雅致。南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡,堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望台。堡前還各有一座高10余米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。
南京長江大橋共有9個橋墩,最高的橋墩從基礎到頂部高85米,底面積約400平方米,比一個籃球場還大。正橋的橋孔跨度達160米,橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹淩空江上,十分壯觀。尤其是晚上,橋欄杆上的1048盞泛光燈齊放,橋墩上的540盞金屬鹵素燈把江面照得如同白晝,加上公路橋上的150對玉蘭花燈齊明,橋頭堡和大型雕塑上的228盞鈉燈使大橋像一串夜明珠橫跨江上。 每當夜幕降臨,華燈齊放,綿延十餘裡,“疑是銀河落九天”。
有位哲人說,“橋是凝固的歷史,它記錄了民族的精神。”秦人西元前蒲津橋, 隋人的趙州橋,南宋泉州的萬安橋顯出中國古代文明“俯視六合”那份輝煌與自 信。而清代那種囿於情韻、小巧琦麗的橋卻成了帝王公侯後園獨享的玩物,雖風 光依舊,卻從一個側面反映出“中國橋文明”走入了一個“死胡同”。而中國橋 梁的輝煌時代卻是共和國50年,這筆“濃墨重彩”就繪于滔滔的長江上。 長虹接地通南北,遠水浮天貫古今。6300公里的長江發源于青藏高原各拉丹 東雪山的沱沱河,流經11個省市。多少年,多少代,中國人夢想在長江建橋,19 57年10月武漢長江大橋建成圓了國人第一個夢想。到現在,宜賓以下的長江上空 已建有宜賓、瀘州、白沙陀、南紀門、涪陵、萬縣、西陵峽、枝城、武漢、黃石 、九江、銅陵、南京、揚中和江陰等17座大型橋樑,囊括了拱橋、鋼桁架橋、斜 拉橋、懸索橋等各種橋型,成為反映中國橋樑建設各階段水準的龐大“博物館” 。兩代架橋人在這座“博物館”裡用自己的勤勞和智慧一次又一次地向極限發出 挑戰。
60年代,完全由中國人自力更生建造的南京長江大橋,曾以“最長的公鐵兩 用橋”被載入《吉尼斯世界記錄大全》。


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