新浪網友：melsqi
車這東西，到了一定的年限或者公里數，很多易損件就該仔細檢查了，趁著沒出2年的保修期(我的axc月底就2年了，行駛58400公里，有了3萬公里的保養經驗，這次準備得細緻多了。)，先到東方騰龍，花了60元做了一次全面檢測(他們的會員檢測免費)，查出問題不少。
1，水箱輕微滲漏
2，連接水箱的三通管連接處輕微滲漏
3，發動機缸墊輕微滲漏
4，?車片快到日子了
5，懸掛前臂接頭處橡膠圈輕微開裂
6，輪胎磨損差不多了
(還有些塑膠件壞了的就不寫了，小事)
要說騰龍的檢測還是很仔細的，我就在旁邊看著，每項問題都給你指出來，不容易看到的地方還專門用燈照著指給你看。每一個問題都比較仔細地告訴你如何解決。最後還在檢測單子上把所有的問題一一列明。
有了檢測結果，第二天，揣著複印的檢測結果，帶齊各項單據手冊，直奔航太神龍4s店。要說週三去就是好，車很少，工人都閑著，接車的一看是6萬公里保養，算是個大活了，很認真地檢查，我趁機把前一天的檢測結果一一的和他們說，要求給我換水箱和缸墊，接車的人看我對車的情況比較瞭解而且我是航太的會員，就快出保修期了，就同意了(爽，我還以為會費很多唇舌呢，有的毛病不大，換不換兩可的事情)，檢測單沒敢給航太看，怕給騰龍惹麻煩。
廢話少說，工人把車開進車間，開單，領料，然後我就看著自己的發動機艙被拆得大卸八塊，說實話，頭次看到發動機內部的樣子，有種不忍心的感覺。
2個工人一起幹，速度還是挺快的，拆缸蓋過程中，工人發現水泵也有滲漏現象(這個在騰龍沒查出來，因為從外面看不到)，都沒等我說，就直接開單領料給換了(感覺很爽，有種占了便宜的感覺)。
施工過程繁複就不說了，到了中午，剛剛好幹完，還真幹了不少活，我統計如下：
1，換缸墊及密封橡膠圈(好麻煩的活)
2，換水箱(換完後加專用防凍液2桶多)
3，換水泵
4，換火花塞
5，換機油(我自帶的道達爾5000)
6，換三慮(空慮，汽慮，油慮)
7，清洗怠速閥及相關連管
最後檢查各項更換的部件工作正常後，我就去交錢了，準備了500元怕不夠，沒想到人家才讓我交365元，我都不敢相信，再問了一次才喜滋滋的點鈔票。
看了施工明細單，發現除了火花塞，三慮，一桶清洗劑收了我9折的材料費和8折的工時費，其他的換件一律免工時費，因為還在保修期內，材料費也一分沒收。
心裡這叫一個爽，太值了。
經過了上面的過程，給還沒到保修期的朋友提個醒：
一定要在過2年保修期之前(太早了可能問題還沒有暴露出來)，找個不錯的地方仔細檢查一下自己的愛車，發現問題隱患及時索賠，否則過了保修期，那可就要花大錢了，我換的東西，其實都還能正常使用，可是等到過了保修期，萬一壞了不能用了再換，任何一個部件的單體價值都超過我這次花錢的總和。你不提出來，不到不能使用，人家修理廠是不會主動給你換件的，更何況有些零件不拆開了是查不出來的(例如水泵)
一般的4s點還是比較負責的，只要你對自己的車況瞭解，說出的問題合理，給你更換部件是沒有問題的(反正不用他們自己出錢)。
本人在這裡幾年了，以潛水為主。這次經驗寫出來，是希望能夠給沒經歷過這段的朋友提供一些參考，如果能夠通過合理的手段使別人避免不必要的損失，目的就達到了。
聲明：本人的經驗和建議只供參考，採用類似方法沒有獲得效果的朋友不要怪我。沒有本人的授權，請勿轉貼。
