賓士E級
賓士E級車是賓士車系列中銷量最大的主力車型，平均每年銷售量達20萬輛，自1995年推出至今，梅賽德斯-賓士已生產了140萬輛E級車。該車型有望今年底在北京下線。
新型E級車繼承四盞圓形車燈的標誌性設計，但燈形有一定的橢圓度，角度後傾，更具時尚和動感。前擋風玻璃傾角加大，使車身更具流線型，風阻係數僅為0.26。
同時，新型E級車大量採用新技術裝備。從S級車移植過來的氣壓懸掛裝置，行駛中能最大程度吸收顛簸震動，使車輛更加舒適平穩。車身大量使用高強度合金鋁材，其中發動機罩、前後翼子板、行李箱蓋等都是鋁合金材料製造。
新型E級車汽油機全部裝配V6以上機型，車型計有E240、E320和E500。其中E500是頂級型號，配5升V8發動機，功率輸出為225千瓦，扭矩460牛.米，從靜止起步至時速100公里，僅需6秒。
寶馬新5系
寶馬新5系目前包括裝備4.5LV8汽油發動機的BMW 545i，裝備3.0L L6汽油發動機的BMW 530i，其中BMW530i已率先在中國進行生產，這是迄今在國內生產的最先進的高檔轎車，售價69.8萬元。
寶馬新5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。新5系的設計目標是將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合。寶馬的設計師們憑藉巨大的激情和天賦，為新5系賦予了獨特的個性和強大的感性力量，使之達到了嶄新的美學境界。
新5系前端大燈組合個性鮮明，雙圓形氙氣大燈是寶馬的典型風格，設計獨特的轉向燈像一道高揚的劍眉，使前臉充滿銳氣。作為BMW特有標誌的雙腎形格柵尺寸比前代更大，其運動型和動感的外觀進一步強化了車輛前端的特點。
新5系的駕駛艙的設計保持了5系列以駕駛者為中心的傳統特徵。引人注目的雙儀錶盤設計就像兩道水波，將駕駛區和舒適功能區劃分出來。新5系裝備寶馬第二代i-Drive操控系統，功能表結構更加簡單，可以對眾多協助工具進行簡便和直觀的控制。
新5系車長比上一代車型加長66毫米，從而使前後排乘客的腿部、肩部和頭部空間都顯著增加，進一步提高了乘坐舒適性。
BMW530i裝備的直列六缸發動機動力強勁，與帶有手動換擋功能的6速自動變速箱相匹配，新5系最高時速達245公里/小時，0∼100公里/小時加速僅需要7.1秒。出色的動力系統使駕駛者隨時可以在各種轉速下，盡享如渦輪增壓般的強勁動力和出色性能。
新5系是世界上首款在車身上採用創新的鋼鋁組合結構的汽車。車輛前部採用鋁材，前側面板和前蓋也使用鋁材製造，A柱周圍的車身其它部分由鋼製成。此外，新5系列還引入了主動式轉向系統、前燈彎道隨動控制、前風擋投影顯示以及應用於7系列的動態駕駛系統等創新技術。
Volvo S80
新款Volvo S80 2.5T汽車車身前端經過重新改造。圍繞水箱格柵的前端突出部形象更加柔和，與車身兩側之間和導流板之間的過度也更趨平緩。阻導流板上的進氣孔採用新的外形，用一根橫向鍍鉻金屬條與霧燈相連接。有所不同的是現在的車頭大燈線條更加圓潤並採用亮度更高、使用壽命更長的氙氣大燈，而霧燈本身也經過重新設計，加大了照明角度。
矩形網狀水箱格柵突出暗銀白色的金屬質感。車門後視鏡也經過重新設計，既可減輕風阻效應，又可降低塵埃在側面的車窗上的沉積。
行李箱蓋採用整塊材料製作並增加了鍍鉻鑲嵌條。新款車S80 2.5T的?車燈採用發光二極體技術，縮短了被啟動的時間。後保險杠的外形更加圓潤。保險杠的顏色與車身顏色相匹配，但底部呈深灰色，同車身兩側鑲條的顏色相協調。
新款S80 2.5T換上了一顆“奔騰”的“心”。雖然比不上雙渦輪增壓的S80 2.9 T6的272馬力，但與S80 2.4的170馬力相比，S80 2.5T增加了40馬力，渦輪增加所產生的附加動力等於使原來2.5升的發動機提升到相當於3.0升以上。新的發動機的轉速每分鐘在4500轉時，其最大扭矩可達到320牛米，峰值輸出在5000轉時達到了驚人的210馬力，甚至超過了S80 2.9的196馬力，這使新款S80 2.5T具備了一觸即發的條件，其由靜止加速到100公里的時速僅需7.7秒。
如此驚人的動力性百公里油耗卻只有10升，這對於自重近1.5噸的豪華汽車足以自傲。新款S80 2.5T的最高時速被限制在225公里。
和S80系列其它車款一樣，新款S80 2.5T操控靈活，這與Volvo可靠穩重的風格相契合。由於動力的明顯提升，在循跡性和平順性的發揮上，新款S80 2.5T令人相當滿意，這也是富豪汽車所貫有的風格。新款S80 2.5T型汽車可配置阻尼可變的速度感應助力轉向。這項技術有助於在低速行駛時改善汽車的機動性，並在高速行駛增加穩定性。
新款奧迪A6
全新一代奧迪A6車型目前已在德國推出，並將於2005年年底引入中國生產。
新一代奧迪A6外觀上最大的不同是前臉設計的變化，採取了整體框架散熱器設計，車頭更顯動感和力量。動力方面，為應對賓士E320和寶馬530，新增3.2升V6發動機，不僅提升了發動機的效能、燈光效果，而且在舒適性、安全性上進一步改善，同時，奧迪投入5億元鉅資開發的車輛行駛電子操控系統MMI，也將應用於新一代A6中。
新款奧迪A6長4920毫米，比舊款A6長130毫米；高比舊款增加了100毫米，為1460毫米；寬增加了50毫米，為1860毫米。
為何不在今年引進國內生產？奧迪高層表示，一般車型換代要6-7年週期，現在中國生產的奧迪A6進入中國只有4年時間，而且在市場上非常成功；同時，計畫2005年年底引入也是考慮到新一代車型引入國產需要做許多準備。
