分析車型三：桑塔納3000之超越者
2004年3月2日，上海大眾在昆明舉行了桑塔納3000上市儀式，公佈了超越者的各個款式的相關價格：經典性手動14.5萬元、舒適型手動14.815萬元、自動檔16.26萬元、豪華型15.92萬元、自動檔17.36萬元。上海大眾的桑塔納系列產品價格一直很牛氣的，這一點從普通型桑塔納價格多年保持不變可見一斑。為什麼此次上海大眾有新車加配置降價格的“異常”舉措呢？
猜想一：我們桑塔納系列產品十餘年來為中國公務市場作出了傑出貢獻，至今依然暢銷不衰，不過從去年以來的銷量較同期好像有點萎縮；
猜想二：15萬元左右的中檔車型競爭實在太激烈了，一汽、通用、現代、華晨等公司新推出的各個車型都是擁有高配置，大空間，強動力，絲毫也不會較桑塔納3000遜色，而且已經在公務市場佔據了一席之地，所以我們只有將價格降一點，反正依然有可觀利潤；
猜想三：我們不可能會用驚喜的價格來吸引大家，這個不是我們的風範。因為首先我們擁有大眾悠久的品牌，其次我們用全面的售後服務，再次中國公務市場還有我們巨大的發展空間嘛！
點評：超越者價格加上大量媒體的超作，終於在國內車市掀起了一絲微瀾。據說某些地方還出現了加價數千提車的例子，這個事真的讓我感覺有點新鮮了。猜想加價提車的一定是公務部門的領導，用的當然是國家的款子，多用一點也無妨。也許是某些即將退休的幹部，先行換了坐騎來享受一下。其實超越者整個生產平臺與以前的桑塔納2000一般無二，上海大眾只要願意加緊生產，年產量可以輕鬆達到10萬輛以上，隨時滿足國內市場需求，如果是私人用戶為此而白白付出數千大洋，真的有點不值得。
分析車型四：奧迪A4
2003年一汽大眾新推出奧迪A4以後，在國內造成了強烈反響，該產品整體價格如下：
1.8T基本型379000元，豪華型427000元；3.0基本型507000元，豪華型559000元。
猜想一：我們的A4價格比A6價格高，這是因為A4是SKD，而A6是CKD，前者成本高得多嘛；
猜想二：進口奧迪A4目前價格為540000元，我們的產品和它一模一樣，在價格方面卻有10余萬元的差距，你如果選擇，會選擇什麼呢？
猜想三：我們國內富有階層實在太多，我們的產品是他們的目標。這一點正是一汽大眾發言人在該車上市儀式上所說的：我們的定價符合中國國情。
點評：2004年1月份奧迪A4共銷售3輛，如果按照這個數字進行簡單而樂觀地推算，那麼其全年的總銷量不過超過100輛，呵呵，這個數字能夠維持一個大型企業的發展嗎？如果真的如此，估計連喝西北風都困難。看來一汽大眾引進奧迪A4，其原因也許還有如下幾點：一是豐富企業產品系列，增加企業形象，權且當作廣告投資吧；其二是看到未來中國經濟迅速發展的美好前景，一定將會有更多地人提前暴富起來，那樣奧迪A4將會有更為廣闊的發展空間。
分析車型五：蒙迪歐
2004款的蒙迪歐全面上市，其整體價格為：經典性209800元；尊貴型229800元。
猜想一：福特公司製造，而蒙迪歐車型在國際上曾獲得各種獎項數十次之多，應該有品質保證吧；
猜想二：去年的產品銷售很不理想，今年定價低於直接競爭對手廣本2.0，應該不會重蹈覆轍了；
猜想三：我們今年的產品配置經過全面升級，各項裝備與同級對手相比只高不低。
點評：福特公司首次進入中國市場時，過於樂觀估計了市場行情，結果推出的兩個產品嘉年華、蒙迪歐都遭到慘敗，失利的主要原因是價格，其中蒙迪歐的定價幾乎接近於進口的同類車型。一年的冷清換來了長安福特公司的驚醒，他們先將嘉年華的價格全面降下來，隨後全新蒙迪歐又用全新的價格來吸引市場。這個效果是明顯的，嘉年華今年年初的銷量是去年同期的近4倍，而蒙迪歐從下線開始就享受到了具有中國特色的服務專案：加價提車。
分析車型六：寶馬3系列、5系列
在億萬人的矚目之下，華晨寶馬公司終於把德國寶馬引進中國，共有兩個系列兩款車型：寶馬325I為473580元、530I為698000元。
猜想一：寶馬的品質，我就不用再介紹什麼了吧；
猜想二：這可是真正原裝引進的哦，我們華晨公司只是負責在國內給寶馬安裝了四個蹄子而已；
猜想三：正因為如此，我們成本太高了，所以整車價格不會便宜，而且德國公司還要抽取其中大部分利潤，我們得到的只是其中的一點點，只是一點點而已；
猜想四：我們與進口寶馬的價格有20萬元差距，但是品質卻幾乎一樣嘛(嘿嘿，地球人都不知道我們已經省略了AFS、Dynamic Drive、主動轉向燈、HUD、巡航系統……)；
猜想五：我們目標是國內的特殊階層……
點評：大家滿懷希望地期待著的國產寶馬卻最終卻以極度失望而告終，原來以為國產寶馬會對一汽大眾的A6、A4系列產品產生巨大壓力而調整其整體價格，但是這些都是我們的一廂情願，因為目前的市場行情決定了其價格的定位，他們都希望獲得最大的利潤，同時盡可能地避免競爭，也正因為如此，各個廠家之間擁有了暫時的默契和穩定。
