新馬3的主打產品搭載的是2.0L最新MZR發動機和4擋手自一體變速器，其S-VT可變氣門正時控制系統可根據發動機轉速和進氣量調整每個工作迴圈進氣閥的打開與關閉時間點，使得發動機的輸出功率更有效。新馬3在吸收了M6懸掛的優點後，又進行了改進和調整，加強了車身局部剛度、整體剛度和震顫抑制特性，通過在前後懸架處採用特殊加厚的焊接板件，以及增加車身結合處的強度，使新馬3的彎道性能更出色。
馬3的運動底子毋庸質疑，倒是它目前的定價讓人有話要說。原來號稱市場定位將高於福克斯的馬3在重出江湖之後，開始走低價路線，以致與福克斯的價格重合。
