汽車排放尾氣對人身體有哪些危害

尾氣——汽車災難的產物

目前,全世界的汽車保有量已超過6億輛,全世界每千人擁有汽車110輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度增長,預測到2010年全球汽車數量將增到10億輛。中國的汽車保有量已超過1000萬輛,哈市機動車保有量達二十三萬餘輛,並以每年10%的數量增加。

在車輛不多的情況下,大氣的自淨能力尚能化解車輛排出的毒素。但眼下已車滿為患,交通擁堵成為家常便飯,汽車本應具備的便捷、舒適、高效的特點卻被過多的車輛逐步抵消。“汽車災難”已經形成,汽車尾氣更是害人不淺。

尾氣裡都有啥

科學分析發現,汽車尾氣中有上百種不同化合物,當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍,並且汽車在不斷消耗著地球的資源。機動車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前,汽車使用的汽油約占全球汽油消費量的1/3。

尾氣害人不淺

汽車在大量消耗資源的同時,其排放的尾氣會嚴重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。所以,即使有微量一氧化碳的吸入,也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛,重者腦細胞將受到永久性損傷;氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現刺激反應,患上眼病、喉炎,尾氣中氮氫化合物所含苯並芘是致癌物質,它是一種高散度的顆粒,可在空氣中懸浮幾晝夜,被人體吸入後不能排出,積累到臨界濃度便激發形成惡性腫瘤。

資料觸目驚心

據哈市環保局張昆林介紹,從哈市近兩年來描述機動車污染的二氧化碳變化資料中,可見污染加劇的趨勢。二氧化碳日均值由2000年的0.1毫克/立方米增加到2.3毫克/立方米,年均值由2000年的0.024毫克/立方米增加到2001年的0.049毫克/立方米。不難看出汽車,尾氣污染增加的速度遠大於機動車的增長。

汽車污染大氣的同時還對周圍環境形成雜訊污染,2001年交通雜訊污染就占整個環境雜訊總量的20.1%,而車輛密集區域的雜訊比例遠大於此。

清潔汽油遇阻

使用清潔汽油是控制汽車尾氣污染立竿見影的舉措。今年2月,我省下發了各加油站必須使用清潔汽油的通知,現今一月有餘,哈市使用清潔汽油的加油站僅有太平、香政、中協、新發等十幾家。據省環保局相關人士介紹,國家強制執行標準規定,必須在車用無鉛汽油中按萬分之二的比例添加清潔劑。此項措施可使哈市機動車輛每年的汽車尾氣排放量減少10萬噸以上。

清潔汽油環保效果好,為何在我省的推廣不開,據中國石油黑龍江銷售分公司賈永強講,該公司擁有九百多家加油站,使用清潔汽油將使油價每噸上漲近百元,司機對漲價後的清潔汽油不買帳。

“鎖”住尾氣不容緩

環保和節能,是當今和未來經濟社會發展中人類面臨的重大課題。在環保意識高漲的今天,控制廢氣污染應提到了相當重要的位置。

在空氣污染中,汽車尾氣對環境的危害是巨大的。據相關專家介紹,治理汽車尾氣必須採取的措施有:強制舊車時限報廢、強制推廣電噴車、強制使用無鉛汽油、強制安裝三元催化器等強有力的舉措,使汽車尾氣排放得到一定程度的控制。

據瞭解,我國對汽車尾氣的檢測標準已接近發達國家水準。有關部門表示,確保汽車尾氣排放控制在規定範圍內,必須採取強制手段。

戶外鍛煉離汽車遠點 鍛煉時間不要太晚

每日堅持跑步鍛煉本是一件有益身心的事,但如果時間或地點沒選好,恐怕換來的不是健康而是疾病了,因為在身邊穿梭的車輛會產生大量損害呼吸道和肺泡功能、並可導致癌症的顆粒物。

北京大學環境醫學研究所的潘小川指出,空氣污染對人們的健康造成越來越大的威脅,而這些有毒氣體70%出自汽車尾氣。據醫學界研究分析,汽車尾氣的主要化學成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、鉛。它能引起呼吸道感染和哮喘,使肺功能下降,嚴重的可引起肺氣腫。汽車尾氣中的鉛一般分佈于地面上方1米左右的地帶,正好是青少年的呼吸帶,因而鉛污染對青少年危害更重。現在許多像北京這樣的城市全面推行使用無鉛汽油,可是大量晚間進城的貨運車輛都是使用柴油發動機,其排放出來的含鉛尾氣依然對整個城市造成污染。不僅如此,第一次污染物在陽光(紫外線)作用下發生光化學反應會生成二次污染,形成煙霧污染現象,稱為光化學煙霧。光化學煙霧成分複雜,它們對人及動物的傷害主要表現在眼睛和黏膜受刺激、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾病惡化、兒童肺功能異常等。專家建議,戶外運動儘量遠離交通幹線。因此,為了你的健康,在立交橋或繁華道路的人行道上跑步的習慣要改一改了。鍛煉的時間也不要太晚,因為使用柴油發動機大型汽車晚上九點以後進城,此時公路上的污染是白天的數倍。

“汽車尾氣” 已成為大氣污染的罪魁

大氣污染,被稱為社會一大公害。越是交通發達的國家,由汽車尾氣排放的污染物越嚴重,已成為污染大氣的罪魁,激起了社會公憤。

近幾年來,我國汽車產業迅速發展,社會保有量在1400萬輛以上。汽車主要集中在城市,成為城市的大氣污染物的主要來源。一些城市地區出現的光化學煙霧,重要原因就是汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物,通過陽光紫外線作用,形成有毒煙霧。其突出的危害是刺激人體眼睛和上呼吸道粘膜,引起發炎,嚴重的引起哮喘,頭疼、肺氣腫等疾病,甚至使視力和中樞神經等受到損害。

據各地監測分析,汽車尾氣排放量已占大氣污染源85%左右。如北京市中心區二氧化硫濃度日超標率達10%至15%,一氧化碳和氮氧化合物濃度日超標率達60%至70%,最大濃度時大氣污染超過國家二級標準1至3倍。上海市機動車排放的碳氫化合物占總排放量56%以上:氮氟化合物占20%以上:四川機動車每年排放一氧化碳142萬噸、其他有害物超過60萬噸,80%的一氧化碳和90%的氮氫化合物等,均來自機動車排放。這表明,治理大氣污染,治理汽車尾氣是重中之重。

根據現代科技水準和國外的一些做法,採用氣體燃料,推進“清潔”生產,是目前降低汽車尾氣污染較為理想的辦法。由於氣體燃料含硫、氮等雜質少,燃燒完全,可以顯著減少汽車污染物徘放,受到世界各國歡迎。據有關資料顯示,目前世界上燃氣汽車用液化氣消費量一年已達500萬噸以上,燃氣汽車達到520萬輛。日本90%的城市計程車已改用液化氣作燃料。

近兩年來,我國燃氣汽車發展迅速,到1997年,全國有800多輛燃氣汽車,而目前已增加到4500多輛,建立的天然氣和液化石油氣站也由最初的10多座發展到68座。為進一步推動燃氣汽車發展;我國成立了由科技部、國家計委、公安部等有關部門組成的全國燃氣汽車工作協調領導小組,並確定北京、上海,重慶、海口、西安、哈爾濱、烏魯木齊、深圳和四川綿陽等9個城市為“燃氣汽車推廣應用試驗示範城市”。種種跡象表明,我國燃氣汽車發展已進入一個新的階段。

發展中的燃氣汽車被稱為環保汽車、綠色汽車,受到各地的高度重視,研製、改裝、推廣、應用力度愈益加大、近年來,北京市出臺19項防冶大氣污染的緊急措施,重點控制煤煙、氣車和揚塵污染,在公車、計程車大力推廣燃氣汽車,並加緊建設燃氣站。上海市已加大投入,計畫今年新建加氣月臺70座;在已改裝3000多輛計程車燃氣裝置的基礎上,加快改裝、推廣步伐,將在4年內使全市4萬多輛計程車實現燃料氣化。成都市已治理汽車尾氣污染達標5000多輛。從今年起,成都,綿陽、德陽作為四川3個汽車燃料氣化示範市,公交革,計程車、環衛車必須在2年內改裝成天然氣汽車。廣州,昆明、貴陽、西安、哈爾濱等一大批城市,都在加大汽車尾氣治理,大力推廣使用燃氣汽車。

鉛污染“禍首”個個暗埋殺機 深圳七成青少年血鉛超標

深圳市教育局、中華醫學會深圳分會和國際人體微量元素研究會近日對深圳市部分中小學、幼稚園學生聯合開展為期半月的“萬人血鉛檢測行動”檢測結果顯示:深圳市三分之二青少年血鉛水準超標。專家指出,汽車尾氣和含鉛玩具的鉛污染越來越嚴重,是危害青少年身心健康的“禍首”。

據瞭解,此次檢測對象為深圳市直屬幼稚園全體幼兒,羅湖、龍崗兩區各6所中學、5所小學學生。中國微量元素鉛研究會專家指出,兒童吸入過量的鉛造成鉛中毒,其症狀主要表現是多動、反應遲鈍、行為功能改變、模擬學習困難、運動失調、易衝動、空間綜合能力下降、侵襲性增加、貧血等。要預防鉛中毒,大方面講就要改善我們的環境,重視環保,個人預防上要重視家中衛生,做到開窗通風,儘量避免讓青少年接觸含鉛玩具。

哪來那麼多鉛毒

日益嚴重的環境鉛污染是造成兒童鉛中毒的根本原因。鉛毒來自於不可避免的工業廢氣,含鉛汽油,汽車尾氣,燃煤、鋼鐵冶金、化學工廠排放的廢氣、廢水,含鉛容器、玩具,家庭裝飾材料邃油漆、塗料邋,香煙煙霧,化妝品邃口紅、爽身粉邋,金屬餐具,食品的污染邃如爆米花、皮蛋等。
目前,全世界的汽車保有量已超過6億輛,全世界每千人擁有汽車110輛。全世界的汽車保有量以每年3000萬輛的速度增長,預測到2010年全球汽車數量將增到10億輛。中國的汽車保有量已超過1000萬輛,哈市機動車保有量達二十三萬餘輛,並以每年10%的數量增加。

在車輛不多的情況下,大氣的自淨能力尚能化解車輛排出的毒素。但眼下已車滿為患,交通擁堵成為家常便飯,汽車本應具備的便捷、舒適、高效的特點卻被過多的車輛逐步抵消。“汽車災難”已經形成,汽車尾氣更是害人不淺。

尾氣裡都有啥

科學分析發現,汽車尾氣中有上百種不同化合物,當中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等。一輛轎車一年排出有害廢氣比自身重量大3倍,並且汽車在不斷消耗著地球的資源。機動車的燃料消耗成為無情吞噬石油資源的無底洞。目前,汽車使用的汽油約占全球汽油消費量的1/3。

尾氣害人不淺

汽車在大量消耗資源的同時,其排放的尾氣會嚴重影響人類健康。汽車尾氣中的一氧化碳與血液中的血紅蛋白結合的速度比氧氣快250倍。所以,即使有微量一氧化碳的吸入,也可能給人造成可怕的缺氧性傷害。輕者眩暈、頭痛,重者腦細胞將受到永久性損傷;氮氧、氫氧化合物會使易感人群出現刺激反應,患上眼病、喉炎,尾氣中氮氫化合物所含苯並芘是致癌物質,它是一種高散度的顆粒,可在空氣中懸浮幾晝夜,被人體吸入後不能排出,積累到臨界濃度便激發形成惡性腫瘤。

資料觸目驚心

據哈市環保局張昆林介紹,從哈市近兩年來描述機動車污染的二氧化碳變化資料中,可見污染加劇的趨勢。二氧化碳日均值由2000年的0.1毫克/立方米增加到2.3毫克/立方米,年均值由2000年的0.024毫克/立方米增加到2001年的0.049毫克/立方米。不難看出汽車,尾氣污染增加的速度遠大於機動車的增長。

汽車污染大氣的同時還對周圍環境形成雜訊污染,2001年交通雜訊污染就占整個環境雜訊總量的20.1%,而車輛密集區域的雜訊比例遠大於此。

清潔汽油遇阻

使用清潔汽油是控制汽車尾氣污染立竿見影的舉措。今年2月,我省下發了各加油站必須使用清潔汽油的通知,現今一月有餘,哈市使用清潔汽油的加油站僅有太平、香政、中協、新發等十幾家。據省環保局相關人士介紹,國家強制執行標準規定,必須在車用無鉛汽油中按萬分之二的比例添加清潔劑。此項措施可使哈市機動車輛每年的汽車尾氣排放量減少10萬噸以上。

清潔汽油環保效果好,為何在我省的推廣不開,據中國石油黑龍江銷售分公司賈永強講,該公司擁有九百多家加油站,使用清潔汽油將使油價每噸上漲近百元,司機對漲價後的清潔汽油不買帳。

“鎖”住尾氣不容緩

環保和節能,是當今和未來經濟社會發展中人類面臨的重大課題。在環保意識高漲的今天,控制廢氣污染應提到了相當重要的位置。

在空氣污染中,汽車尾氣對環境的危害是巨大的。據相關專家介紹,治理汽車尾氣必須採取的措施有:強制舊車時限報廢、強制推廣電噴車、強制使用無鉛汽油、強制安裝三元催化器等強有力的舉措,使汽車尾氣排放得到一定程度的控制。

據瞭解,我國對汽車尾氣的檢測標準已接近發達國家水準。有關部門表示,確保汽車尾氣排放控制在規定範圍內,必須採取強制手段。

戶外鍛煉離汽車遠點 鍛煉時間不要太晚

每日堅持跑步鍛煉本是一件有益身心的事,但如果時間或地點沒選好,恐怕換來的不是健康而是疾病了,因為在身邊穿梭的車輛會產生大量損害呼吸道和肺泡功能、並可導致癌症的顆粒物。

北京大學環境醫學研究所的潘小川指出,空氣污染對人們的健康造成越來越大的威脅,而這些有毒氣體70%出自汽車尾氣。據醫學界研究分析,汽車尾氣的主要化學成分是二氧化硫、一氧化硫、氮氧化物、鉛。它能引起呼吸道感染和哮喘,使肺功能下降,嚴重的可引起肺氣腫。汽車尾氣中的鉛一般分佈于地面上方1米左右的地帶,正好是青少年的呼吸帶,因而鉛污染對青少年危害更重。現在許多像北京這樣的城市全面推行使用無鉛汽油,可是大量晚間進城的貨運車輛都是使用柴油發動機,其排放出來的含鉛尾氣依然對整個城市造成污染。不僅如此,第一次污染物在陽光(紫外線)作用下發生光化學反應會生成二次污染,形成煙霧污染現象,稱為光化學煙霧。光化學煙霧成分複雜,它們對人及動物的傷害主要表現在眼睛和黏膜受刺激、頭痛、呼吸障礙、慢性呼吸道疾病惡化、兒童肺功能異常等。專家建議,戶外運動儘量遠離交通幹線。因此,為了你的健康,在立交橋或繁華道路的人行道上跑步的習慣要改一改了。鍛煉的時間也不要太晚,因為使用柴油發動機大型汽車晚上九點以後進城,此時公路上的污染是白天的數倍。

“汽車尾氣” 已成為大氣污染的罪魁

大氣污染,被稱為社會一大公害。越是交通發達的國家,由汽車尾氣排放的污染物越嚴重,已成為污染大氣的罪魁,激起了社會公憤。

近幾年來,我國汽車產業迅速發展,社會保有量在1400萬輛以上。汽車主要集中在城市,成為城市的大氣污染物的主要來源。一些城市地區出現的光化學煙霧,重要原因就是汽車排放的碳氫化合物和氮氧化合物,通過陽光紫外線作用,形成有毒煙霧。其突出的危害是刺激人體眼睛和上呼吸道粘膜,引起發炎,嚴重的引起哮喘,頭疼、肺氣腫等疾病,甚至使視力和中樞神經等受到損害。

據各地監測分析,汽車尾氣排放量已占大氣污染源85%左右。如北京市中心區二氧化硫濃度日超標率達10%至15%,一氧化碳和氮氧化合物濃度日超標率達60%至70%,最大濃度時大氣污染超過國家二級標準1至3倍。上海市機動車排放的碳氫化合物占總排放量56%以上:氮氟化合物占20%以上:四川機動車每年排放一氧化碳142萬噸、其他有害物超過60萬噸,80%的一氧化碳和90%的氮氫化合物等,均來自機動車排放。這表明,治理大氣污染,治理汽車尾氣是重中之重。

根據現代科技水準和國外的一些做法,採用氣體燃料,推進“清潔”生產,是目前降低汽車尾氣污染較為理想的辦法。由於氣體燃料含硫、氮等雜質少,燃燒完全,可以顯著減少汽車污染物徘放,受到世界各國歡迎。據有關資料顯示,目前世界上燃氣汽車用液化氣消費量一年已達500萬噸以上,燃氣汽車達到520萬輛。日本90%的城市計程車已改用液化氣作燃料。

近兩年來,我國燃氣汽車發展迅速,到1997年,全國有800多輛燃氣汽車,而目前已增加到4500多輛,建立的天然氣和液化石油氣站也由最初的10多座發展到68座。為進一步推動燃氣汽車發展;我國成立了由科技部、國家計委、公安部等有關部門組成的全國燃氣汽車工作協調領導小組,並確定北京、上海,重慶、海口、西安、哈爾濱、烏魯木齊、深圳和四川綿陽等9個城市為“燃氣汽車推廣應用試驗示範城市”。種種跡象表明,我國燃氣汽車發展已進入一個新的階段。

發展中的燃氣汽車被稱為環保汽車、綠色汽車,受到各地的高度重視,研製、改裝、推廣、應用力度愈益加大、近年來,北京市出臺19項防冶大氣污染的緊急措施,重點控制煤煙、氣車和揚塵污染,在公車、計程車大力推廣燃氣汽車,並加緊建設燃氣站。上海市已加大投入,計畫今年新建加氣月臺70座;在已改裝3000多輛計程車燃氣裝置的基礎上,加快改裝、推廣步伐,將在4年內使全市4萬多輛計程車實現燃料氣化。成都市已治理汽車尾氣污染達標5000多輛。從今年起,成都,綿陽、德陽作為四川3個汽車燃料氣化示範市,公交革,計程車、環衛車必須在2年內改裝成天然氣汽車。廣州,昆明、貴陽、西安、哈爾濱等一大批城市,都在加大汽車尾氣治理,大力推廣使用燃氣汽車。

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