?車有很多種情況，車子的不同，?車的技巧不同，路面的不同，?車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度的不同也有不同的?車方法，我今天主要說說公路車在公路上?車的基本知識和基本技巧。
一：基本知識：
1：前輪?車比後輪?車更快速。
2：前輪?車比後輪?車更安全。
3：兩輪?車比一輪?車更快速。
4：幹地?車比濕地?車更快速。
5：柏油路面比水泥路面更快速。
6：請最好不要嘗試點?車。
7：請最好不要在彎道中?車。
下面我逐一解釋。
1：在行駛中?車，後輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前?車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比後輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。
2：在行駛種稍微用力（尤其是高速的時候）的後?車都會使後輪抱S，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來?，都不會產生側滑（當然，路面要乾淨，車子要直立）
3：很好理解，用兩個?車肯定比只用一個?的快啊。（是廢話）
4：乾燥的路面比有水的路面?車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，（排水槽）就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。
5：水泥路面比柏油路面對於輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。
6：點?車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點?車對於公路車來說意義不大。
7：在彎道中，輪胎對於地面的附著力已經很小了，稍微用力的?車都會造成側滑，摔車。
二：基本技巧：
1：高速的時候前輪?車的力度一定要大於後輪的力度。
2：高速的時候前輪?車的力度一定不能使前輪抱S。
3：上坡?車時，前輪的?車力度可以適當的大些。
4：下坡?車時，後輪的?車力度可以適當的大些。
5：緊急?車時，?車的力度是稍微小於抱S的力度。
6：濕滑的路面?車時，後輪要先於前輪?車。
下面我逐一解釋
1：高速?車時?車力度的分配，一般來說60-90，前6後4。90以上，前7後3。120以上前8後2。（當然，並不絕對）
2：很好理解，前輪抱S了就翻跟鬥了，呵呵。
3：上坡的時候，前輪高於後輪，所以前?可以適當的多用點力。
4：上面一條反過來。
5：因為，輪胎在抱S之後，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。
6：濕滑的路面先使用前?車，很可能會前輪抱S，結果就是肯定摔，而後輪抱S，（只要車子架子正，車頭正）一般摔不了的。很簡單。
最後，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的?車力，原因見基本知識的第7條，那麼在彎道中真的需要緊急?車怎麼辦？牢記，你的第一件事不是?車，而是拉正你的車子。
安全第一！！！！
