跟車時注意事項:防止和處理車輛追尾 該如何?

隨著汽車保有量的增多,加上車輛的性能越來越好,駕駛者的膽子也越來越大,追尾成為了公路上發生最為頻繁的交通事故。據統計,在整個道路交通事故中,汽車追尾事故約占70%以上,有些大的群死群傷惡性交通事故,最開始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。雖然追尾事故往往看似後車?車不及,但其實多數事故都和車輛的?車性能無關,是駕駛者缺乏必要的安全意識和駕駛經驗使然。大城市的路況複雜並且車流密集,車主更應該針對預防追尾事故好好總結一下。

  A 跟車技巧

  1.哪些車不能跟

   為了防止出現前車急?而措手不及,有經驗的老司機都知道以下幾種車是少跟為妙的。

  大型貨車 因為大型貨車又寬又大,遮擋行車視線,既容易使後面的車隨著它闖紅燈,又得防止貨物掉落而傷及自己和車輛。

  公車 大型公車和大型貨車一樣,容易遮擋行車視線,而且一些公車司機進出站時強進強出,還不開轉向燈,如果跟得過近或在其兩側,就容易發生事故,而吃虧的總是小車。

  計程車 尤其是空駛的計程車,它經常要在路上找活兒,一旦發現有人打車,司機就會急?車。載客的計程車也會因乘客下車,經常連轉向燈也不打,就猛地停在路邊。緊跟其後,非得手忙腳亂不可。

  外地車 外地司機一般對本地的城市道路不熟,行車速度慢且猶豫,有時為了尋找目的地,會臨時停車問路,跟在後面很危險,稍有疏忽也會發生追尾。

  2.如何控制車距

  控制安全車距通用的守則便是以車速定車距,標準是多少公里的時速,便空出多少米的安全車距。例如100公里/小時便應與前車保持100米的距離,60公里/小時應與前車保持60米的車距。

  但大家都知道,這個守則只能在車少的高等級公路上實施,如果以30公里的時速行駛在城市擁擠的道路上,還和前車保持30米車距的話,那可能所有的車子都會在你面前加塞了。那在城市道路行駛究竟該如何控制車距呢?

  老師傅的意見是應參考兩個因素。一是前方視野,如果前方視野開闊,能夠很容易觀察到前方車輛前的道路狀況的話,可以適當拉近距離,在做到心中有底的前提下保持兩側車輛難以加塞的車距;二是自己的駕駛水準。如果你是一個新手,就寧可保持平常心拉開前方車距,省得面對緊急情況時手忙腳亂。另外,如果周圍車道有車輛強行並線,則不應賭氣不讓,如果確實加塞會影響到自己的行車安全可以鳴笛警告。

  B 事故處理

  1.保留現場認清責任

  通常在城市道路的追尾事故,基本上承擔責任的都是後面的追尾車輛。加上現在提倡事故的快速解決,為了不給交通添堵應儘快將車輛撤離,但這並不意味著作為追尾一方的你就要立刻“清掃戰場”,並乖乖地承擔責任,正確的做法是暫時保留現場,並下車與前車司機進行如下確認:前車的?車燈是否有效(尤其是晚上);前車駕駛員是否有酒後行駕嫌疑;如果是計程車,他是否在禁止停車路段緊急停車。

  如果前車確實有這些情況的話,那作為追尾一方的你,肩上的責任可就減輕很多了。當然,如果並沒有這些問題的話,那事故責任則相當明確,儘快報交警和保險公司,快速解決事故。

  2.注意防止二次事故

  本文開頭已經提到,不少大的群死群傷惡性交通事故,最開始也可能只是由一起小小的追尾事故引起的。這是為什麼呢?

  讓我們來看看今年3月份發生在京珠高速湖南段的一起50多輛車連環相撞的嚴重事故。其實這起事故的發端只是一起兩車追尾的事故,但由於當時霧氣彌漫能見度較低,加上事故車輛也未能及時撤出道路,並有效地對後車進行示警,因此造成了本不應該發生的慘劇,有兩個人在這場事故當中喪生。這就是通常所說的二次事故。

  常能看到這樣的場景:兩輛車發生擦碰或追尾,事故並不嚴重,但當事者卻沒有將車輛移走的意思。兩邊的車輛呼嘯而過,當事人卻大搖大擺站在馬路中央“講數”,絲毫沒有意識到潛在的危險。其實,這不僅不利於公共交通,更是對自己生命的不負責任。

  在這種情況下,正確的做法是,車主第一時間將事故車輛的位置用粉筆在地上做標記,然後迅速將車輛靠邊。打開車輛的應急雙閃燈並盡可能遠地在車輛後方,擺放反光三角板或反光筒,等待交警處理。如果是在高速公路上,為了保險起見,包括車上人員在內的所有人還應該撤離公路,在防護欄外等候。

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