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初學駕車27計 是哪些?

初學駕車27計

時間:2006-11-29 13:43:11 來自:中國汽車網社區 流覽次數:132

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【正文】 忌慌駕車前,應作好心理準備,儘量放鬆,不要緊張。

緊張容易造成心慌,使該做的動作不敢做,該走時卻不敢走,該停時卻停不了,容易引發事故。

忌急駕車要膽大心細,急躁不得。情緒急躁,容易顧此失彼,造成操作失誤。應該不急不躁,看清情況,能走時不延誤,不能走時不亂來。

忌快初學駕車幾乎都有一個誤區,以為車子開得快就是駕技高。其實,能目測前車車速,並與之保持好安全距離才是真本領。因為,只有做到“你快我快,你慢我慢,你停我停”,才是安全的保證。

忌氣初學駕車由於駕技不熟,常會“受氣”,但千萬不能意氣用事,要有修養。因為駕車不是閒庭信步,意氣用事就等於肇事。

忌貪初學駕車興致高是常理,可駕車時間過長沒好處,一是心理緊張造成血壓升高,身體疲勞;二是過度興奮造成腦中一團漿糊,分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段後停下來分析分析,才有提高。當然,最好有人在旁輔導,能結合駕車講解要領。

萬事開頭難,開車當然也不例外。相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉向盤,身體僵直前傾,遠離前車,緩慢前行,起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等,這些都是新手的寫照,只要稍加留意很容易辨認。客觀地講,新手的確影響了車流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解,經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此,每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,總結了新手上路常見的問題,並提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。

第1計:調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後,首先應該深深地坐在座椅後部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當調整坐姿,以消除疲勞。

需要強調的是,在調整好駕駛坐姿之後,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

第2計:輕鬆玩轉轉向盤

......
第3計:熟悉擋位

......
第4計:熟練油離配合

......
第5計:找准換擋時機

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第6計:學會眼觀六路

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第7計:專門練習停車入位.........
第8計:反復驗證跟車距離........
第9計:輕鬆面對會車 ......
第10計:摸索並線動作和時機......
第11計:慢倒車
........
第12計:學會觀察交通標識
.......
第13計:用心記熟道路......
第14計:掌握行人動態......
第15計:複雜路況注意觀察......
第16計:學會分辨錯誤的駕駛姿勢......
第17計:正確躲避障礙物.......
第18計:夜間駕車謹慎行駛

很多駕駛員喜歡夜間開車,他們認為夜間道路上車輛和行人少,駕駛起來比較輕鬆。但是夜間開車也有很多不利因素,其中光線不足,目標不清晰,難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明,但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛;另外後面車的車燈照在己車的後視鏡上也會引起眩目。作為一名新手,應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣,這不僅改善了對面駕駛員的視線,更重要的是保護了自己的安全。

夜間光線差,一定要謹慎駕駛,若路面光線較好,行車時使用近光燈;若路面光線很暗,甚至沒有路燈,最好是開遠光燈行駛,但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人,例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服,這在夜間很不容易被發現,而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人,坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。

第19計:練好坡路起步的基本功

在城市擁堵的道路上,特別是很多車在排隊上立交橋的時候,起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大,如果沒有練好坡路起步的基本功,此時真是寸步難行了。一起步就熄火溜車,後面的車使勁按喇叭,這時你難道能下來推著車走嗎?你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧,那麼只有多做練習,練好坡路起步的基本功。

新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手?)配合,這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之後,在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。

第20計:適應各種不同的車型

這裡所說的適應各種不同的車型,不是說你只會開轎車,卻讓你去開卡車,這樣做是不可以的。但是你可以利用適當的機會去熟悉駕駛證允許駕駛的車型。例如你不能只會開桑塔納,卻不會開捷達,否則萬一需要你去開捷達,你總不好意思說不會開吧!但是在嘗試其他車型時最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導,幫助你熟悉擋位和各種功能的使用,不要不好意思請教別人,誰都有這麼一個過程,大家都能理解。

第21計:需要停車時應平穩減速

在路上行駛時,如果看見哪輛車制動時車輛“點頭”的幅度大,那麼這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題,總是讓坐在車裡的人有坐船的感覺。為了避免緊急制動或制動力度過大,新手應該在到達停車目的地之前進行預先制動,可以採取“點制動”的方法緩慢降低車速,在踩制動踏板時力量應適中,慢慢地踩下,切不可用力過大使車速降得過快。

第22計:掌握好制動距離

在不同的路面上制動距離是不同的,在路上行駛時應根據車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素,綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對於新手來說,掌握不好制動距離是正常的,這需要經過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。

在練習時要把握一個“緩”字,可採用提前制動,緩慢加力的方法,不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。

第23計:防止操作不當造成熄火

熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題,在紅燈變綠燈時起步熄火,在跟車時起步熄火,換擋不及時拖擋熄火,制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況,相信很多人都遇到過。雖然出現熄火的情況多種多樣,但是分析其原因,主要是由於離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的,這就要求新手儘快熟悉自己所駕駛的車輛,掌握油門踏板的輕重,離合器自由行程的長短,如果踏板位置不合適可以進行調整。

第24計:合理對待其他車的並線

在多車道上行駛時,車輛之間的並線是很頻繁的。當遇到有其他車想併入自己車前面時,要保持平和的心態,如果自己車速較快,應適當減速讓其他車併入自己車道,切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對於沒有打轉向燈就突然併入自己前面的汽車,應儘量避讓,不要心情急躁,否則會影響自己的行車安全。

第25計:準確判斷後部車輛距離

對於前方車輛距離和位置的判斷,駕駛員直接觀察就心中有數,但是對後方車輛距離和位置的判斷,新手往往很難把握,這樣在超車、並線時往往容易出問題。要想對後方車輛距離自己究竟有多遠、確切位置在哪裡有一個準確的判斷,除了要用好車輛的後視鏡之外,還要在必要時側頭觀察盲區內有無車輛,但車輛前行時切忌回頭觀察。

新手要熟悉後視鏡中的影像與實物距離的差別,練習時可先在停車場進行,停車後通過後視鏡觀察後車距離,然後下車驗證實際距離,做到心中有數。在路上行車時要根據己車和後車速度,適當調整車距。

第26計:不同路況的駕駛技巧

在各種各樣的路況下,首先要保證行駛的安全性,其次要能根據不同路況特徵,掌握好駕駛技巧。對於一般城市道路,應選擇好路線,控制好車速;在擁堵路面上,應保證與前車和後車的安全距離,同時要防止那些“搶道”行駛的車輛與自己的車輛發生磕碰;在高速路上,不宜過慢,不長期佔用超車道,遠離大型車輛;在城市快速路上,應特別注意在並線和超車時的安全;在山路行駛,應選擇低擋位,並正確掌握轉向盤;在連續轉彎路上,應儘量貼著彎道內徑中心轉彎,這樣不論是遇到對面來車需向外側讓路,還是防止轉彎離心力使車輛外甩,都有較大的安全迴旋空間;在急轉彎時,應善用喇叭和大燈提醒對面車輛提高警覺;另外還要學會在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車技巧。

總之,在不同路況下關鍵要快速適應環境,把握好擋位、車速的關係,同時要善於使用燈光、制動和後視鏡。

第27計:適時超車

新手上路一般不敢輕易超車,不同的路段、不同的路況超車,都有不同的駕駛方法。如無特殊情況,儘量從左側超車。超車時,首先觀察左前方,再觀察左後視鏡及左後視鏡死角(盲區),確認安全後,打左轉向燈,逐漸切入前方車輛左側行車道。在接近前車左後方時,可鳴笛提醒前車(在市區禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成後,轉向燈復位。如果夜間超車,則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車後根據前方路況決定是繼續沿著當前行車道前進,還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車,必須返回右側行車道)。如果需要返回右側行車道時,則必須與被超車輛拉開一定距離時,再打右轉向燈轉換到右側行車道。








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忌慌駕車前,應作好心理準備,儘量放鬆,不要緊張。






緊張容易造成心慌,使該做的動作不敢做,該走時卻不敢走,該停時卻停不了,容易引發事故。

  忌急駕車要膽大心細,急躁不得。情緒急躁,容易顧此失彼,造成操作失誤。應該不急不躁,看清情況,能走時不延誤,不能走時不亂來。



  忌快初學駕車幾乎都有一個誤區,以為車子開得快就是駕技高。其實,能目測前車車速,並與之保持好安全距離才是真本領。因為,只有做到“你快我快,你慢我慢,你停我停”,才是安全的保證。



  忌氣初學駕車由於駕技不熟,常會“受氣”,但千萬不能意氣用事,要有修養。因為駕車不是閒庭信步,意氣用事就等於肇事。



  忌貪初學駕車興致高是常理,可駕車時間過長沒好處,一是心理緊張造成血壓升高,身體疲勞;二是過度興奮造成腦中一團漿糊,分不清駕駛行為的正確與否。只有開一段後停下來分析分析,才有提高。當然,最好有人在旁輔導,能結合駕車講解要領。



  萬事開頭難,開車當然也不例外。相信每一位駕駛員都經歷過初次上路的忐忑不安,眼盯前方,雙手緊握轉向盤,身體僵直前傾,遠離前車,緩慢前行,起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等,這些都是新手的寫照,只要稍加留意很容易辨認。客觀地講,新手的確影響了車流速度,也造成了一些事故隱患,很多人給新手冠以“馬路殺手”的稱謂。於是一些很有“自知之明”的新手為了取得他人諒解,經常在自己車的後擋風玻璃上貼上“新手請多關照”、“新手磨合”等字樣。其實大可不必如此,每位駕駛員都是從“新手”走過來的,開車本來就是“熟練工種”,只要膽大心細,注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。為了幫助時下日漸增多的新手迅速成熟,總結了新手上路常見的問題,並提供了切實可行的解決辦法,供廣大新手參考。



  第1計:調整好駕駛姿勢



  正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的,不但可以消除長時間駕駛的疲勞,保證良好的駕駛視野,而且還可以使駕駛動作更準確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後,首先應該深深地坐在座椅後部,使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適,然後把手臂伸向前方,自然握住轉向盤的兩側。這時,必須使手腕能自由地彎曲,活動自由。腿部要有一定的活動空間,用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力,而且身體不必前傾,此時的位置就基本合適了。如果不合適,可以前後滑動一下座椅的位置,或調整一下椅背傾斜的角度,使之達到上述要求。



  開車時不要過分緊張,很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛,主要就是因為坐姿不對,身體過分緊張,這樣全身僵直著與車較勁,腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車,要適當調整坐姿,以消除疲勞。



  需要強調的是,在調整好駕駛坐姿之後,千萬記得系好安全帶,避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。



  第2計:輕鬆玩轉轉向盤



  駕駛姿勢調整好了之後,接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置,以兩隻手握住轉向盤3點與9點鐘方向(即水準兩側)時手肘微彎為最佳,因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握,而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤,造成手部大量出汗,影響動作準確程度,而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況,埋下了事故隱患。



  轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高,轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作,以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。



  另外轉向盤有自動回正功能,在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正,但並不是任由它自行旋轉,雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。



  有些新手在汽車掉頭或大轉彎時,把手伸進轉向盤內側打方向,這就是俗話說的“掏輪”。這樣打方向看似省勁,但遇到緊急情況時,手不能及時抽回來做應急處理;遇上前輪方向突變,極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。



  第3計:熟悉擋位



  絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同,因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位,造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋,經常低頭看換擋杆,很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到複雜路況時,由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況,因此初次上路前必須先熟悉擋位。



  通常擋位元的位置分配都會清晰地印在換擋杆的手柄上,當你坐進自己不熟悉的車時,熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位元。



  1.原地不著車熟悉擋位



  此時先看著換擋杆手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋,注意有無倒擋鎖。在對擋位元相對熟悉之後,將視線離開換擋杆,使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位元。



  注意:原地換擋時如果掛不上擋,可在一次踩下離合器踏板後,再次踩下離合器踏板換擋,一般會順利掛入擋位。



  2.行進中熟悉擋位



  在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛,在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋杆換擋,同時在換擋時要順序加擋,並注意練習油離配合。



  注意:在著車時要牢記將換擋杆置於空擋,在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。



  第4計:熟練油離配合



  駕駛手動擋車型時,最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛,使動力順暢輸出,而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的,經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車,這樣不但毀車,而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練,養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病,造成離合器長期處於半離合狀態,加速離合器的損壞。



  正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋,著車後踩下離合器踏板,將換擋杆掛入1擋,慢慢鬆開離合器,配合油門,起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底,在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢,當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油,繼續緩慢松離合,直至徹底鬆開,使車輛平穩起動。



  車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加,油離配合的過程逐漸縮短,即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢,油門也要合理配合,千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩,速度平緩提高,感覺不出明顯的暫態減速和加速。反之,在減速降擋時要先適當制動,當車速合適時踩下離合器踏板換擋。



  第5計:找准換擋時機



  很多新手不知道該什麼時候換擋,經常會出現低擋位元高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後,隨著發動機轉速增加,配合不同車速,換入相應擋位。



  通常,當轉速提高到一定程度,發動機工作雜訊就會增大,此時就必須升擋,換擋的時機一般在發動機轉速為2 500∼3 000 r/min之間(不同性能的發動機會有所不同,使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋,可在保證安全的情況下觀察一下轉速表,感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同,但應注意當車速過快時,先將車速降低到相應範圍內,然後再進行換擋。



  有些駕駛員習慣于根據車速換擋,但此種做法不太適合新手,因為新手的速度感往往還沒有建立起來,建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該瞭解不同速度階段的相應擋位元。以5擋手動變速器的車輛為例,通常情況下,起步後當車速低於20 km/h時應選擇2擋,當車速為20∼60 km/h時選擇3擋,當車速在60∼80 km/h之間時掛入4擋,如果車速超過了80 km/h就可以掛入5擋了。



  第6計:學會眼觀六路



  駕駛員坐在車裡視野有限,單憑肉眼通常只能看清前方的情況,對於左、右和後方的情況只能借助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作,如轉向、倒車、並線和超車等,必須借助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況,進而實現“眼觀六路”。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員,學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中,新手往往是緊盯著前方,而忽略了左、右、後、上和下5個方位,那麼如何才能做到“眼觀六路”呢?



  在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚複雜的情況下,強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些,用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方,保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠;後方觀察靠中、左和右3個後視鏡,看到後方所有車道上跟車的距離和速度;左、右觀察從路的最左到最右,包括對面來車,左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛;往上看要看到路牌和信號燈;往下看要看到路面標誌線和路面障礙。



  在擴大視野的過程中車速不宜過快,而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的範圍。



  路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動,不要太專注于某輛車(如前車)或其他事物,要學會走馬觀花。另外在並線或超車前,要經常探視反光鏡,避免盲區的影響,隨時掌握汽車後面的情況。



  第7計:專門練習停車入位



  最令新手頭痛的就是停車了,有些人戲稱:別看很多新手在路上開車像模像樣,一到停車時就露餡。很多新手都有“停車恐懼症”,而且由於不經常停車,因此鍛煉的機會也少,停車技巧提高得很慢,因此新手停車時常發生刮蹭事故,這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦?辦法只有一個,那就是練,要在“高手”指導下專門練習各種停車方式。



  練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位,一種是前後有車,中間留有停車位;另一種是左右有車中間留有停車位。



  第一種車位的入位要領是一定要倒入,可以借鑒在駕校學習的“移庫”方法,讓車尾先入才能順利到位。



  第二種車位入位有兩種方法,一是正向駛入,另一種是倒入。正向駛入時較為簡單,注意與左右兩車的距離,以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的“貼庫”和“倒庫”方法。



  第8計:反復驗證跟車距離



  新手往往判斷不好與前車的距離,因此經常出現離前車較遠的情況,影響了車流速度,同時給其他車輛併入其前方創造了條件,造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近,但處理緊急情況的能力較差,一旦前車減速或停車稍快,很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎樣做到距離合適呢?



  不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時,兩車之間有足夠的安全距離,從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應,採取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意併入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習,練習時選擇有多條同向行駛車道的路面,行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離,自己加以驗證,不過練習過程要循序漸進,跟車距離要從大到小,直至合理的安全跟車距離。

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