常見的汽車分級標準 是怎樣的?

車市上的車型越來越多,很多消費者不得不分級比較。目前,國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔,即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別,同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。本期汽車學堂我們就來簡單介紹一下大家不太瞭解的德國A、B、C、D轎車分級標準。

  按照德國汽車分級標準,A級(包括A0、A00)車是指小型轎車;B級車是中檔轎車;C級車是高檔轎車;而D級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示,A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間,發動機排量小於1升,例如奧拓就屬於A00級轎車;A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米,排量為1升至1.3升,比較典型的是兩廂夏利轎車;一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升,一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星;B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間,排量從1.6升到2.4升,近年來,B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場,奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營;C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間,發動機排量為2.3升至3.0升,國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬;D級豪華轎車大多外形氣派,車內空間極為寬敞,發動機動力也非常強勁,其軸距一般均大於2.8米,排量基本都在3.0升以上,目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

  當然,隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化,A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如,有些車型或許軸距屬於A級車範圍,而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此,轎車分級不應過於僵化死板,需靈活處理。(記者 金文)
車市上的車型越來越多,很多消費者不得不分級比較。目前,國內的汽車分級方法多以價格為主、技術規格為輔,即以10萬、15萬、20萬元……等幾個坎來劃分經濟型、中檔、中高檔、高檔等轎車類別,同時消費者也能聽到諸如A級車、B級車之類的說法。本期汽車學堂我們就來簡單介紹一下大家不太瞭解的德國A、B、C、D轎車分級標準。

  按照德國汽車分級標準,A級(包括A0、A00)車是指小型轎車;B級車是中檔轎車;C級車是高檔轎車;而D級車指的則是豪華轎車,其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數,字母順序越靠後,該級別車的軸距越長、排量和重量越大,轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示,A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間,發動機排量小於1升,例如奧拓就屬於A00級轎車;A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米,排量為1升至1.3升,比較典型的是兩廂夏利轎車;一般所說的A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間,排量約在1.3升至1.6升,一汽大眾的捷達、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星;B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間,排量從1.6升到2.4升,近年來,B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場,奧迪A4、帕薩特、中華、東方之子等眾多車型均屬於B級車陣營;C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間,發動機排量為2.3升至3.0升,國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬;D級豪華轎車大多外形氣派,車內空間極為寬敞,發動機動力也非常強勁,其軸距一般均大於2.8米,排量基本都在3.0升以上,目前西安常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。

  當然,隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化,A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如,有些車型或許軸距屬於A級車範圍,而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此,轎車分級不應過於僵化死板,需靈活處理。(記者 金文)

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