：(1)闖口制動：在車組到達前，車輛減速器置於制動狀態。車輪進入減速器時，為了擠開制動夾板需多消耗能量，增加了車輛減速器的制動效能。
(2)讓頭攔尾制動：對大組車施行制動時，應使大組車的前部車輛儘快地通過車輛減速器，與後一車組保持必要的間隔。
(3)輕級長夾和逐步升級制動：對裝載易碎品、易竄貨物的車輛，應先用I級制動，根據需要逐步升級，減少施行制動時的衝擊力。
(4)一夾一松間歇制動：對中組車應施行一夾一松的間歇制動，既提高制動效能，又減少制動夾板的磨耗。
(5)兩組減速器配合制動：在一個制動位有兩組車輛減速器時，可同時使用兩組減速器，採用前制後補、重複制動、前放後制、交替制動的方法。
