評價一下北京的公交一卡通?你覺得真的方便嗎

自今年5月10日北京公交一卡通正式投入運行以來,至今已滿百日。一卡通為市民帶來了不少便利:規範了乘車秩序,省去了買票找零錢的麻煩,月票無效線路還有八折優惠。但與此同時,一連串的問題也顯露出來。市民普遍反映:只能一個門刷卡耽誤時間、刷了冤錢難以追回、IC卡丟失不能掛失,以及計程車拒載一卡通乘客。這些目前公交一卡通的癥結,亟待有關部門解決。

  乘車只能一門上

  一卡通使用以來,乘客們關於“上班遲到”、“汽車晚點”的抱怨聲此起彼伏。其原因則主要歸結於“一門刷卡”的新規矩。

  不少乘客表示:上車排隊講秩序是文明的體現,但是都要走一個門就讓人不理解了。北京是個大都市,人口眾多,公車的乘客數不勝數,只能在一個門上車、還要上一位乘客刷卡成功下一位才能跟上,這必然會延長公車的停站時間。

  北京公交月臺特別密集,而且月臺面積又小,平均每個月臺都有十余輛車等待進站。如果一輛車拖延幾分鐘的話,在後面排隊等待進站的車就需要多花20分鐘甚至半個小時!

  公交部門相關負責人的解釋是“一卡通參考了發達國家的經驗,今後北京公交將逐步引入四門車輛,兩門上兩門下”。但乘客們呼籲的前後門同時上車刷卡,也許更有現實意義。怎樣利用好現有資源、結合北京的特殊情況,以最低的成本、最快的速度解決好這個問題,是相關部門應當提上議事日程的。


  刷了冤錢難找回

  刷錯了怎麼辦?刷多了怎麼辦?下車忘了刷卡怎麼辦?一卡通使用細則裡這樣解答道:“一卡通公司會將多扣票款通過上門或者郵寄的方式先行賠付。” 但真的能夠執行嗎?目前看來,大多數乘客只能自認倒楣。

  第一類乘客是“趕上了”公車上的刷卡機器出現故障。一位乘客反映:“買卡的第二天,由於我對金額記得清楚,及時發現我上、下車時都被扣錢,在本應花費0.8元的車上被扣了2.8元。可是我問售票員,他說沒辦法,其他人也勸我‘認’了吧,這種情況是不能退錢的!”

  第二類乘客要面對的則是一卡通公司資料庫裡消費記錄不全,金額丟失查無對證。一位女士很鬱悶的講起了她的遭遇:“我很少用一卡通,可是裡面的錢很快就沒了。於是我在一次充值前查詢了一下消費記錄,卻突然發現,我6月24日的餘額是26.8元,而7月5日再次消費1.6元後餘額卻變成了12.8元,多扣了12.4元。我趕忙撥通一卡通公司的客服電話。客服人員給了很多不能令人信服的解釋,但無論如何,總資料庫裡也不能找到全部消費記錄了。”

  第三類乘客則遭遇了司售人員的操作失誤。一位乘客說:“昨天我做746路從八裡莊到蘋果園,平時都是1元錢,可昨天刷掉我1.6元。幸好我注意到了,是司機操作有誤。但是錢找不回來了。”

  還有一類特例。一位乘客說:“今天決定坐地鐵。但發現了新問題。一號線和十三號線的通票本來是5元,可是刷卡時一號線地鐵刷一次、十三號線又刷一次,卻刷了6元!這麼說來,用一卡通坐地鐵比買票還貴1元,真讓人想不通!”

  很多乘客感慨道:“機械故障和工作中的疏忽在所難免,但是如何將這方面的損失降到最低呢?難道讓我們把卡退了,重新用零錢買票麼?”

  不記名不能掛失

  記者從一卡通公司獲悉:本次發行的所有一卡通卡均為非記名卡,不可掛失,所以請廣大乘客妥善保管。一旦遺失,卡裡的金額也就隨之損失了。

  恰恰就是這個無法掛失、不記名成了一卡通的又一大弱點。許多乘客憤憤地說:卡丟了,公交網站的售卡處只會說一句,“這卡就得自己保管好,不掛失。”但是卡丟了,再辦新卡,還得花一筆錢。相比之下,補卡花錢還不算什麼,最讓人心疼的是以前卡裡的錢也沒了。既然是卡,為什麼不能轉帳呢?銀行卡丟了不是都能轉帳麼?當初設計的時候為什麼不考慮一卡通的掛失問題呢?

  公交部門透露,今後將向記名卡發展,無奈乘客們的當務之急只能是看好自己的一卡通,慢慢等待它的升級換代。

  計程車拒載一卡通

  北京市目前的公共交通組成部分不僅有公車、地鐵、輕軌,還有計程車。但是一卡通發行後,市民們發現,計程車司機並不歡迎乘客刷卡。據公交部門的統計資料顯示,目前北京市已有半數以上計程車配備了刷卡設備。打車的乘客必須盯著計程車前風擋玻璃看,只有右下角有藍標的計程車可以刷卡。

  從數量上來說,公交部門的工作也算做得不錯了。可是乘客一旦提出要刷卡消費,出租司機們多以各種托詞拒絕搭載,有的甚至加上油門就跑。問題就出在司機師傅們的兌現上。

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