就是bus從a終點到b終點會和
b終點到a終點的線路不一樣的，
在上海有單行道的，
就是只允許一個方向的車子通過，
所以公車返回的時候必須繞到行使（這是一種情況而已）
也就是有幾個車站和上行的不一樣。
車次的編制和上行下行有關,鐵路規定進京方向或是從支線到幹線被稱為上行,反之離京方向或是從幹線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(雙數),下行的列車車次為奇數(單數).如T11次是從北京開往瀋陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車T12次是從瀋陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.另外還有的車在運行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如K388/385 386/387次,是運行瀋陽北到成都區間內的,從瀋陽北始發是開向北京的,所以上行,車次為K388次.車經停天津以後開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為K385次.從成都向瀋陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是K386次,經停天津後改下行,所以車次為K387次.同時在改車次前後的區間內,車次自成一對.比如瀋陽北到天津區間車次是上行K388,下行K387.鐵路車次的編排就是這樣的.北京也有上行下行不一樣的線路
上行下行就是說一條公交線路兩邊（兩個起始站）行使的線路不同，其中的各站有差異
大部分是因為道路本身的交通限制，也有的是為了方便沿路附近居民有時公交的指示牌上有兩條線路上行就是根據上面那條路的公交站走的下行就是根據下面那條走的(大多數公交都是一條路很少有兩條的)
