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杭州的地鐵什麼時候可以通車?

杭州市地鐵將於2010年建成開通,這是昨天在杭州通過專家組評審的杭州軌道交通線網規劃最終報告中透露的。

  根據方案,杭州市將爭取到2010年,先建成軌道交通1號線和2號線。1號線,位於城市最主要的客流走廊之上,長度58公里。沿途將經過湖濱、武林廣場地區-旅遊商業文化服務中心和主要的商貿區,聯結“一主三副”,服務臨平城、下沙城、江南城、江幹區、西湖區、下城區和上城區等城區的客流,1號線還將在九堡客運中心,與可能的滬杭高速鐵路/磁懸浮站預留換乘空間,以利於城際客流和城市內部客流之間的集散。
  
  同為骨幹的2號線,西起瓶窯,經良渚至古墩路,連接文二路,在慶春路與4號線形成單向同月臺換乘,穿錢江新城向南至蜀山車輛段。根據線網規劃,2號線近期主要連接兩個城市中心和西湖區、上城區、江南城及良渚組團,遠期預留延伸到臨浦組團的條件。據悉,整條2號線路設計長度為48公里。

  規劃還確定到2050年,杭州建成8條地鐵線路,總長278公里,擁有換乘點24個。與滬杭高速鐵路或磁懸浮列車的換乘點,計畫設在鐵路東站、城站、蕭山火車站和九堡高速鐵路預留站。

  據悉,杭州軌道交通的建設在國內非常有特點,與京、滬已有的地鐵不同,將凸顯“共軌運營”、“同台換乘”兩大亮點。所謂“共軌運營”,就是兩列或多列地鐵列車可以利用時間差,在同一軌道上運行,以節約投資成本,但對列車的調控、管理提出了更高的要求。。“同台換乘”,指的是乘客從地鐵下來,不用出站,走到對面就可以換乘另一列地鐵。目前京、滬等內地城市的地鐵換乘,往往需要乘客走很長的路,還得走樓梯、乘自動扶梯等,等待時間也較長。“同台換乘”方便乘客,將大大提高杭州地鐵的人性化色彩。


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