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自行車是誰發明的

自行車是誰發明的一直爭論不休,但公認的是1839年英國人麥克米倫發明了蹬踏式腳蹬驅動自行車,在此之前的自行車都是靠用腳蹬地前行。
1791年法國人曾發表了兩輪的木馬車;德國男爵卡爾杜萊斯是一般公認的自行車發明人,他在1817年製造出有把手的腳踢木馬自行車,他在車子前輪上裝了一個方向把手,這是人們第一次看到不需用馬拉的奇怪車子,也是人們最早的自行車印象。他的發明是構想是來自於溜冰鞋的原理,他想如果人們在兩輪之上放個座墊,人坐在上面兩腳下垂交互踩踏前進車子就能像溜冰一樣前行了。

人類使用車輪的歷史大約有5000年之久了,但是在1690年以前,沒有任何人把兩個輪子連接起來乘坐。一個中德·西弗拉克的法國人,曾做過一輛被稱之為“塞萊裡弗勒”的兩輪車,使用方法是:兩腿分開坐在車上,兩腳蹬地使之滾動向前。
1839年,麥克米倫發明了一種機械自行車。自行車的後輪通過連接到踏板上的曲柄驅動。有了自行車,人們獲得了比步行快得多的速度。
1861年,一個叫布魯內爾的法國人,把他的自行車帶到馬車匠人米肖那兒去修理,米肖的兒子歐尼斯特看到那輛車後,提出:如果在前輪裝上一個曲柄,並能夠踏著轉動的話,一定能命名這種腳踏車得到改進。
還有一種叫“維洛西皮德”的腳踏車,踏板轉一圈,輪子就轉一周,這種車前輪很大,被人們稱為“高自行車:”。它跑得快,就是不穩當。如果?車,特別是下坡時?車,騎車的人就可能被甩到把手前面,騎一天的車就得摔幾次。但是人閃並沒有被嚇住。1884年,勇敢的馬斯·史蒂文斯騎著,推著、有時甚至是扛著一輛叫“平凡者”的高自行車穿越了美國。
把自行車的前輪變小,從而使騎車更安全的嘗試不斷進行著,但限於當時的工藝水準,這些嘗試都失敗了。
1885年,英國人斯塔利發明了鏈條傳動的自行車。這種自行車用鏈條把踏板的運動傳達給輪,並把前後輪的大小一致起來。為了加快行走速度,他黨政軍把腳踏板睥齒輪設計得大於後輪,以便後輪的轉速大於腳踏的速度。這種自行車的一個主要優點,是把車座、踏板、把手以及前後輪的旋轉軸這五個點,互相之間都構成三角形結構,這種結構2完全符合結構力學原理。
經過斯塔利的改進,自行車變得安全可靠,而且效率大大提高了。於是,自行車在歐洲很快地普及開來。
1888年,蘇格蘭人鄧洛普又發明了內充空氣的車胎。在此之前,自行車用的都是木輪或實心膠輪,這種輪子很重。鄧洛普一心想加以改進,但又苦於想不出好辦法。有一天,他在公園用橡膠水管澆花時受到啟發,發明了帶充氣內胎的車輪,從而使自行車的性能得到飛躍性地提高,開創了一個自行車大普及的時代。

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