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北京公佈持卡乘公交優惠方案 447條線路可打4折

本報訊 昨天,本市正式公佈優先發展公交的實施方案,從明年1月1日起,本市取消公交月票,市區447條公交線路票價全部打四折,原來240條月票線路中的78條分段計價線路將實行打折封頂,普通卡每乘次只需0.4元。

明年1月1日起,成人刷卡乘車享受四折優惠,學生卡打兩折。北京市八方達巴士長途有限責任公司“9”字頭線路及遠郊區縣境內客運普票票制票價及持卡優惠政策不變。








市交通委稱,目前,本市市區公交日均運送乘客約378萬人,其中月票卡乘客101萬人,普票(普通卡)乘客277萬人。此次實行低票價政策後,96%的市區公交乘客減少支出,約為362.8萬人,其中277萬普票乘客100%減少或不增加支出。

市交通委副主任李建國透露,為了盡可能減少原來持有月票卡市民的支出,原來240條月票線路中的78條分段計價線路將實行打折封頂。明年元旦開始,78條線路刷普通卡每乘次0.4元、學生卡每乘次0.2元。這樣成人乘坐原來全程5元的300路公交只需0.4元。

李建國透露,明年本市對於低保人員給予每月10元的交通補貼將取消,民政部門將研究其他補貼辦法。目前每月實際領取交通補貼的低保人員不超過2000人,其中多數是學生,成人領取的人數只有400人左右。

李建國表示,公交新的低價政策將不會只在短期內實施。

政策保障

場站調整

將建26處汽車換乘場站

本市將規劃建設26處小汽車停車換乘場站,場站將沿中心城周邊軌道交通和大容量快速公車站建設,引導小汽車換乘公共交通。近期將在地鐵八通線、13號線、地鐵5號線及大容量快速公交沿線進行規劃建設,先期啟動13號線霍營站、八通線北苑站的試點。市發改委表示,這種換乘系統的停車收費標準還在制定中,但價格會非常低廉,起碼比郊區的人開車進京的高速費要便宜很多。

路權優先

二三環將設6處專用道

市交管局副局長解建成說,目前,本市已經施劃165.4公里公交專用道,其中中央道路15公里,其餘均為路側的。今年年底前,本市將在二、三環主路施劃6處4.9公里公交專用道。這些地段包括:二環內環的阜成門橋、西直門橋東、東便門橋南,二環外環的西直門橋東,三環六裡橋北的內環和外環。解建成還透露,今後,新建的六車道以上的道路將同步施劃公交專用道。到2010年,本市將擁有450公里公交專用道網路,二環、三環、四環將全線施劃公交專用道。

財政支持

明年投13億補貼公交折扣

市財政局經濟建設一處處長陳楠透露,今年,本市財政對地面公交投入31.37億元,其中補貼月票價格低、油價上漲等運營虧損就達21.33億元。明年,本市財政預計僅對公交打折的補貼就達13億元。

釋 疑

“9”字頭折扣為何不變

針對部分市民質疑此次價格調整沒有涉及北京八方達公司的“9”字頭線路,昨天,李建國表示,此次公交票制只涉及市區公交線路,主要是當前市區交通擁堵嚴重,解決市區擁堵問題迫在眉睫,而公共財政能力有限,暫時無法將“9”字頭線路囊括。

改革為何不涉及地鐵月票

此次票制改革未涉及地鐵月票,對此,李建國表示,目前,地鐵運營能力有限,客運量已經飽和,如果實施低票價改革,勢必會吸引更多的客流,這樣地鐵無力承擔,所以此次改革未涉及地鐵月票。不過,隨著2008年本市地鐵聯網運營,地鐵票制改革也在考慮當中。

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2015年地鐵里程將翻5倍

本報訊 昨天,李建國透露,本市在大力發展地面公交的同時,也將加快軌道交通建設。到2015年,將新建包括輕軌、地鐵、市郊鐵路在內的16條軌道線路,軌道交通網絡將達到20條線,運營里程達568公里,而目前本市地鐵的運營里程只有114公里。


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