第六次大面積提速後,我國鐵路既有線提速幹線旅客列車最高運行時速達200公里以上,京哈、京滬、京廣、膠濟等提速幹線部分區段可達到時速250公里。
不提速的主要是支線鐵路.
在火車提速、鐵路建設提速的2007年，人們將享受到更多鐵路帶來的方便和舒適。
準備了多年的鐵路第六次大提速，將於今年4月18日實施。京哈、京滬、京廣、隴海、浙贛、膠濟、武九、廣深線等既有幹線，將實施200公里速度級的提速，有條件的線路列車運行時速可達250公里。初步測算，提速後，全國鐵路客運能力可增加18%，貨運能力增加12%。
2007年，全國鐵路安排的開工項目達70項，固定資產投資總規模將達3320億元，其中基本建設2560億元，更新改造160億元，機車車輛購置600億元。預計發送旅客將達13.65億人次，蚢1c墪仍黽?億人次。
鐵道部表示，今年將確保初期運營時速達300公里的京滬高速鐵路開工建設，並在2010年基本建成。京津城際鐵路今年內將全線鋪通，武(漢)廣(州)客運專線將繼續向北延伸，武(漢)石(家莊)、(北)京石(家莊)客運專線將投入施工。
2007年鐵路將提供一系列適應社會需求的運輸新產品。在環渤海、長三角、珠三角城市群和中原、西北、西南、東北地區重點城市間，將大量開行城際快速客車，實現公交化運輸。
展望未來，“十一五”期間，我國鐵路將建設新線17000公里，其中客運專線7000公里。到2010年，發達的鐵路網將初具規模，形成由客運專線、城際鐵路、既有線提速線路相配套的快速客運網，鐵路“瓶頸”制約狀況將得到緩解。到2020年，鐵路運營里程將達10萬公里，發達完善的鐵路網全面建成，“人便其行、貨暢其流”的夢想可望成為現實。
