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上海隧道逃生大全

根據隧道建築時間的早晚,隧道所採取消防措施各不相同,其中建於70年代的打浦路隧道在設計之初根本就沒有考慮到安全逃生的問題,所以也就沒有設置安全門,而建於21世紀的外環、大連路隧道,其內不僅密佈自動滅火噴淋裝置,逃生門也是十步一崗五步一哨,顯得非常得人性化。

特首次獨家公佈上海市所有隧道的逃生秘密頻道及相關道路措施。

打浦路隧道

全長2720米,1971年建成通車,是全國首條越江隧道。由於施工年代較早,其消防設施相對落後,因此不設有逃生門,但隧道兩面牆壁每相隔50米就有一組滅火裝置,設置有輕水槍和消防栓,其內通道是雙向單車道,容易引發交通事故,車主朋友一定要小心駕駛。

延安東路隧道

上海延安東路隧道南線(西向東)工程全長2207.50米。隧道頂部設有自動水噴淋系統,逃生門設在隧道東、西兩邊道口和南線1號井處。其逃生通道是從工人維修通道改裝而成,石質樓梯較陡,寬度僅容一人通過。兩面牆壁平均相隔50米就有一組滅火裝置。浦東道口南側應急車道,浦西道口延安東路隧道南側福建路口、1號井廣場為逃生人員臨時集散地。

延安東路隧道北線(東向西)逃生門設在1號、2號風井塔口處(也就是近隧道口約250米的地方),其中1號井、2號井風塔大門處在陸家嘴西路51號的公司大院底下,同時浦東北側廣場、浦西道路延安東路北側福建路口作為逃生人員臨時集聚地。平均兩面牆壁每相隔50米就有一組滅火裝置。

大連路隧道

隧道每隔25米設有消防設備一套。每隔30米,路面就會出現一個凸起的窨井蓋,這就是新建成的大連路隧道的逃生通道的入口。大連路隧道利用底部空間,設置逃生通道,在國內還是首次。打開窨井蓋下面是一級級鋼梯,逃生通道的高度至少有3米,空氣較流通;橫向至少可並排跑動3個成年人。

隧道內密佈自動噴淋裝置,由紅外線光纖控制,能自動感知隧道內的氣溫,一旦隧道溫度超過設定警戒線,紅外線光纖便可立即將資訊回饋到中央控制室,滅火等應急裝置馬上開啟,間隔東西兩線的防火捲簾門自動打開,安全設施到位。

外環隧道

上海外環隧道東起浦東三岔港,西至浦西吳淞公園附近,距吳淞口約2千米,全長2880米。隧道為雙向三孔8車道,中間的那個孔就是秘密頻道。是上海第一次採用沉管法施工的特大型越江隧道,規模世界第二、亞洲第一。

隧道總共有300組消防設施,每隔25米設有消防設備一組,每一組包括4個滅火機、一個消防栓。靠近中間秘密頻道的牆壁每隔50米設有一個安全門,只要用力推開就可以逃入秘密頻道。隧道頂部還密佈水噴淋,安全係數較高。


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