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上海地鐵的介紹

上海軌道交通,建立於約1990年代初,2004年統計客運量為4.7億人次。

早在1958年,上海市就開始地鐵建設的前期準備,當時蘇聯專家斷言上海是軟土地層,含水量多,因此不宜建設隧道工程。1963年在浦東塘橋採用結構法用鋼筋混凝土管片襯內試挖了直徑4.2米的隧道,用於驗證粉沙性土質和淤混質粘土質中建設隧道的可行性。1964年在衡山公園附近又開挖了代號為“60工程”的地鐵試驗工程。因內徑偏小不能行駛大型車輛而以失敗告終。70年代末在漕溪公園的地底下,又嘗試了第二條試驗隧道的掘進,投資達四千多萬人民幣,上下行總長1290米。細心的乘客可以發覺這段線路採用結構法修築地下連續水泥牆(方形隧道),與此後採用的盾構掘進(圓形隧道)有明顯不同。這段線路現在作為上海軌道交通一號線的正式路線使用。

1989年5月,中德雙方正式簽署了4.6億馬克的地鐵專款貸款協議書,1990年3月7日國務院正式同意,上海地下鐵道工程(新龍華站至上海新客站)開工興建。經過地鐵工程建設者不解的努力上海軌道交通一號線終於在1995年4月10日,全線(上海火車站站-錦江樂園站)建成通車。


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