成都成都的司機普遍反映，舒適體面的車型上客率較高。隨著成都計程車新車型的增加，像夏利這樣的車上客率越來越少。不過，也有司機反映外觀都是給別人看的，性能可靠是最重要的，目前在用的愛麗舍、捷達等都相當好。計程車是超負荷運轉的車輛，維修保養是必須的，因此司機們都願選擇維修保養有保障且方便快捷的車型。武漢武漢的司機一致認為計程車的安全保障是最重要的，車輛是否省油是他們最為看重的方面之一。多數司機認為計程車的維修費用和操控性能，還有車內空間和環保性能也非常重要。福州福州計程車司機選擇車型時，首先考慮的是計程車的價格、使用經濟性和燃油經濟性，其次是動力性能和操控性能以及售後服務，再次是安全性和舒適性以及環保性和外觀設計。廣州廣州的司機普遍希望計程車的外觀應該是紅色的，應該有雙安全氣囊。隨著油價的上漲，他們希望能夠提供雙燃料汽車，或者使用太陽能。同時，他們希望計程車能夠裝上ABS控制系統、GPS系統等。哈爾濱哈爾濱市的計程車捷達佔據主導地位，許多司機認為這與捷達上市時間長、耐用、動力性能好、維修方便等息息相關。其次，政府在幾年前提升城市計程車檔次，淘汰兩廂夏利等車型的過程中宣導使用捷達車，也是因素之一。在調查中，多數計程車司機反映，捷達車若能在外形和舒適性上有所改進，尤其是外形上能有新的時代感，他們會更多地選擇捷達車。石家莊多數石家莊司機認為計程車價格要低。現在捷達、桑塔納、東風雪鐵龍計程車的價格都沒有超過10萬元，超過10萬元，價格就偏高了，不能接受。二是要節油，可以推廣使用天然氣計程車。三是安全性，氣囊、ABS等配置很有必要。四是計程車應適當增加一些基本配置，如四門玻璃自動升降、後窗玻璃雨刮器等，以保證司機安全。五是音響一定要好。六是如果要安裝護欄，廠家能否統一安裝。呼和浩特呼和浩特市地區的計程車司機對燃料經濟性非常關注。據一位的哥介紹，他所使用的富康計程車燃料使用的是天然氣，一來環保，二來省錢，100公里天然氣使用費用比用汽油可節省十多元，一年下來能夠節省近萬元。另外，司機對安全性、環保性、價格、實用性、售後服務也非常重視。南昌從調查結果看到，五成以上南昌司機關注性價比，三成司機首選車輛的燃油經濟性。而把車輛使用的經濟性（即維修成本要低，更新殘值要高）以及售後服務要好的條件列為第一的司機各占一成。濟南濟南多數司機對現在用的老三樣計程車目前還比較滿意：車的安全性比較高，維修方便，車也比較省油，惟一不足的是車的外觀不是很漂亮。對新計程車車型，他們希望車的性能、品質、安全、省油等方面都像目前使用的老三樣一樣。計程車需要改進的是外觀和車內的設施，比如有的計程車空調效果不好，夏天製冷效果不好，特別是在濟南這種火爐城市，尤為必要。計程車作為一種謀生手段，希望它燃油方面更經濟一些。西安西安司機心目中的計程車應該是經濟性能好，耗油低、外觀設計新穎大方、價格在10萬元以下，實用性強、駕駛操控系統好。他們認為用作計程車的車型應該滿足這樣條件：政府當地應保證燃料供應，西安計程車多為雙燃料天然氣和汽油，多建一些加氣站和加油站方便加氣和加油；生產廠家多建立一些正規特約維修站保證計程車的售後服務和保養；管理部門應對行業進行規範化管理。鄭州鄭州的司機普遍認為車輛的安全性很重要，如果連最起碼的安全性都不能保障，就是車子外觀再好也不敢開。一些司機對夏利車還念念不忘，他們認為兩廂夏利不但省油，故障率還很低，很適合身材嬌小的女性司機開，只不過空調製冷效果不太好。鄭州的司機對投入運行的自主品牌計程車很讚賞，他們預言一年之後東方之子肯定會在鄭州市計程車市場佔有一席之地。在調查中，司機普遍反映鄭州的加氣站明顯不足，很大地影響了雙燃料車的生意，對雙燃料車的推廣不利。重慶記者在調查中發現，羚羊車的駕駛員反映由於施行CNG後整車營運支出大幅下降，單班耗氣60元左右，比用汽油節約了1倍以上，但動力性上有不足，在坡度較大的地方，在夏季只能關閉空調來保證動力的穩定，不過在1.3L排量上就沒太大的區別。使用1.6L排量的蒙迪歐、上海大眾等車型的司機均表示動力能滿足計程車的運營需要。由於羚羊計程車票價較低，重慶司機普遍反映羚羊計程車的上客率比較高。太原太原司機心目中的計程車首先是成熟穩重、性能可靠、經濟耐用，性價比具有優勢的品牌也是他們選購的重點。司機喜歡遠艦的寬大、舒適，信賴捷達的穩定、可靠，因受到北京的影響，伊蘭特也被看好。自主品牌轎車奇瑞旗雲也是一個不錯的選擇。北京北京的司機們最關心的是車輛的故障率與燃油經濟性。他們要求計程車要美觀大方、乘坐舒適、安全環保、品質可靠、維修便利、價格低廉、誠信服務。動力要求不是特別高，但在超車時動力不足也不好。司機們都對空調提出了要求，到了熱天自己遭罪不說，乘客也不願意坐，影響了客源。北京司機認為，價格10萬元左右的中檔車比較適合作計程車。他們認為，賓士太高檔，不適合作計程車，夏利和富康的檔次不夠，捷達不夠好看，索納塔更耗油，奇瑞、中華故障多了一些。北京司機們均表示不成熟車型不要進入計程車市場。編後語經過幾十年的發展，國內的計程車從無到有，從低端到高端，已經成為了一個重要的行業，也成為了各大汽車品牌非常重視的市場。而對中國的老百姓來說，“打的”已經成為了出行的一個重要方式。作為汽車行業的輿論領袖，為了很好的服務計程車生產企業、使用者，中國汽車報策劃了這期選題，對全國部分城市的使用者和計程車司機進行了調查。在調查中記者發現，現在的乘客越來越重視計程車的安全性、舒適性、對環境的影響等，而不僅僅是一個運輸工具。對計程車司機而言，除了燃油經濟性、使用經濟性依然是最關心的話題外，安全性、舒適性也成為了計程車司機一個非常關注的方面。司機和乘客都有一個共識，計程車代表了一個城市的形象，檔次不能太低，但也不能太高，像賓士這樣的豪華車就不應該進入計程車市場。
不怎麼樣
