為什麼公車可以超載？
前幾天，坐公車到深圳市內。公車是那種豪華型的大巴，從南頭進關後，就在關口停了下來，司機的目的是要等人上車。可是當車上的座位坐滿人時，還是不走。車上還可以站人呵，一會兒車上上滿了人，擁擠不堪，最後連站的地方都沒有，當然也有老人沒有座位，這時司機才發動車，繼續前行。司機的目的很明顯，上的人越多，賣的票越多，收的錢就越多。
車子行到白石洲處，前面一輛公車搶客，靠邊急停。我們的司機急忙?車，但還是撞在那輛車尾部，“硼”地一聲巨響，擋風玻璃全碎。一車子人摔倒一片，立時罵聲，哭聲，亂作一團，站著的人幾乎全部受傷了，有二十幾人，司機也滿面是血，最後有人打了電話叫來救護車，送受傷人員去醫院。
事發突然，可是要是不超載，就不可能有這麼多人受傷。
只要是深圳上班族的都知道，沒少受坐公車之苦，總是在擁擠中度過的。到了節假日，更是人滿為患。深圳開公車的司機，都很猛，開得快，又互相搶道，因此有的人根本不敢去坐公車了。深圳是花園城市，這些現象是極不協調的。公車超載，由來已久，已是一個普遍現象，人們習以為常了，不以為意。我想全國的大城市也是這樣吧！
交通部早就規定，客運車或其他車輛嚴禁超載，而且每年春節更是嚴查死堵，但好象這項政策只是針對長途客運車，對於本市的客運車，根本沒有這項管制，並長期任其氾濫下去。我們不禁要問，為什麼公車可以超載呢？難道公車可以不受交通法規約束嗎？難道公車不存在事故隱患嗎？
據我觀察，公車也是全天候運行，司機也加班很晚，很疲勞。公車超載，隱患很多。現列幾點：
1、更容易出交通事故，因為城市上突發情況多，如車多，行人多，道路拐角多，司機更容易疲勞；
2、超載讓扒手更容易下手，深圳盜賊橫行，公車上可見一斑。如果乘客們都有座位，小偷根本無從下手；
3、超載使敬老扶幼失去意義。在公車上，沒人給老人抱嬰者讓座，已是司空見慣了。
4、超載更容易傳播疾病。大家擠在一塊，空氣不通暢，利於傳染病傳播；
5、還有諸於性騷擾之類的事情容易發生，產生罵人或打架鬥毆事件等等；
6、發生事故，人多不利於逃生。交通事故多半和超載有關，而且受傷的人更多。
因此，公車更不應該超載。但事實上，偏偏公車超載更厲害。但不許公車超載，談何容易，不知要觸動多少人的利益。而且全國都這樣情況，有必要改嗎？
為什麼非得要超載呢？有人可以說出很多原因，如：城市運力不足，政府經費有限，不可能買那麼多公車；如果不超載，運營商會虧本，虧本的生意誰做；本來交通就擁擠，再增加公車數量不是更堵；車上人滿了，乘客自已要擠上車；如果不超載，票價會加高，到時吃虧的還是乘客；公車有它的特殊性，到站必須停，沒行多遠就要停車，乘客有上有下，人數不確定等等。也有人認為，公交系統是壟斷行業，不超載才怪呢？
實際上，上述問題很容易解決，關鍵看決心。看到深圳的公車上寫著，政府投資，方便市民。可我認為，並沒有做到。過去國家窮，現在也窮嗎？深圳政府是有錢的，可能對公交事業已投入很多，不過人們擠公車是常見的事，等公車也是常見的事。也許為了某些人的利益，故意不增加車輛，不得而知。如果說乘客為了趕時間，拼命往車上擠，也不對，這公車服務態勢很差，要麼半天沒有車，要麼一來幾輛，要麼來了卻不停車，這樣乘客當然會越來越多，不擠上車還等呀？要說運營商會虧本，誰信呀，是錢賺得太少了吧？而且國家還給燃油補貼呢！再說城市堵車，僅僅是公車造成的嗎？到站停車，人數不確定，不能成為超載的理由，並且也不能拿人命作賭注吧？
我認為，從這幾個方面可以改善超載現象。1、增加公車投入，也就每條線多增加兩三台車和司機而已；2、增加公車的的座位數，或者改成加長車，或雙層車。深圳的雙層車，就比較少超載。3、規範公車運行制度，如按時發車，按站上下，上班時不辦私事，嚴防超載乘客。定期稽查，違反者罰款。4、引入競爭，多個運營商經營。深圳有幾個運輸集團，但明顯車輛還不夠，究其原因還是利益作怪。
現在，深圳地鐵已經在運行，但地鐵並不是每一個角落都可以去的，改善市民出行，還是要靠公車。深圳現在禁止摩托運行，馬路上又沒有自行車道，發展公交事業，尤為重要。但公車何時不再擁擠，何時不再超載，確實值得人們關注。
改善公交事業，是利國利民的大事，也是一座城市規範化的標誌，尤其是對那些買不起小車的上班簇，更是莫大的幫助。
勝利之峰
