晨報訊 上週五，南京市交管局交警五大隊與鼓樓區31個社區簽署“創建交通安全社區協議書”，成立南京市首家社區交通安全委員會，標誌著交警全面“沉”入社區、與街道管理部門加強對非道路交通的管理。當天記者瞭解到一組驚人的資料，僅今年11月，鼓樓區發生交通事故1450起，4人在事故中喪生，其中30%以上的肇事者均為新手，事故原因85%緣于倒車，新手晉升為“
社區頭號殺手”。
社區頭號殺手”。
今年5月1日始，《道路交通安全法》的施行宣告社區交通事故也纳入交警管辖范围，几乎与此同时，南京市民掀起新一轮学车购车热潮，截至11月底，南京已有8万多辆私家车，小车占到50%，同比新增私家车近一倍，车管部门上牌最多时一天高达400辆，一般也达100—200辆。随着私家车的剧增，无数小车涌入了社区有限的道路，大量车龄短、驾驶经验不足的非职业驾驶员正成为小区交通肇事的“主力军”。据五大队事故专家钟儒盛一线调研证明，上月鼓楼区发生交通事故1450起，30%以上的肇事者均为新手，事故原因85%缘于倒车，今年社区4起死亡事故都与新手倒车不慎有直接关系。
因为车位太少，加上司机手潮。
小区位置太狭窄,车位少
因为小区内道路一般都比较狭窄，没有明显的机动车道和人行道之分，小区内老人小孩又多，汽车前进的速度都很慢，不易出事。倒车时虽然速度也不快，但是存在盲区盲点，稍不注意就容易出事。行人认为车速慢思想也麻痹，同时，老人小孩也看不懂倒车灯信号。另外，有些保安指挥倒车入位时喜欢站在车后，司机出现误操作就容易出事。
小区位置太狭窄,车位少
因为小区内道路一般都比较狭窄，没有明显的机动车道和人行道之分，小区内老人小孩又多，汽车前进的速度都很慢，不易出事。倒车时虽然速度也不快，但是存在盲区盲点，稍不注意就容易出事。行人认为车速慢思想也麻痹，同时，老人小孩也看不懂倒车灯信号。另外，有些保安指挥倒车入位时喜欢站在车后，司机出现误操作就容易出事。