日要車（請求車）計畫的依據是什麼？
已批准的月度貨物運輸計畫和托運人提出的貨物運單，是日要車的依據。在站內裝車的貨物，原則繕舷必須全部拉進貨位元後方可提出日要車計畫。但經托運人和車站雙方確認，在當日18點前可全部進站的貨物及在裝車前可全部進站的鮮活易腐貨物亦可提出要車計畫。
在專用線內裝車的貨物，屬於連續性生產的，應以前日實際生產外運量為基礎，參考可能裝車的存量，預計當日生產及裝車機器、勞力變化等因素，托運人與鐵路雙方洽商提出日要车计划。
变更计划怎样提报？
托运人申请办理变更计划，应填写变更计划表一式三份，只允许变更到站，收货人和同一品类货物的品名，新到站必须是原到达局及原到站的顺路，并不进入另一困难区段。
变更计划只允许变更一次，日常运输计划及铁道部下达的重点计划，归口管理的物资不得变更，非归口管理的物资不得变更为归口管理的物资。
已批准的月度貨物運輸計畫和托運人提出的貨物運單，是日要車的依據。在站內裝車的貨物，原則繕舷必須全部拉進貨位元後方可提出日要車計畫。但經托運人和車站雙方確認，在當日18點前可全部進站的貨物及在裝車前可全部進站的鮮活易腐貨物亦可提出要車計畫。
在專用線內裝車的貨物，屬於連續性生產的，應以前日實際生產外運量為基礎，參考可能裝車的存量，預計當日生產及裝車機器、勞力變化等因素，托運人與鐵路雙方洽商提出日要车计划。
变更计划怎样提报？
托运人申请办理变更计划，应填写变更计划表一式三份，只允许变更到站，收货人和同一品类货物的品名，新到站必须是原到达局及原到站的顺路，并不进入另一困难区段。
变更计划只允许变更一次，日常运输计划及铁道部下达的重点计划，归口管理的物资不得变更，非归口管理的物资不得变更为归口管理的物资。