北京地鐵是中國最早的地鐵， 第一期工程於１９６９年１０月基本建成，１９７１年１月開始試運營。正因為其歷史悠久，和上海、廣州等地相比，坐北京地鐵時會給人一種淡淡的懷舊氣息。從繁華的北京城來到地下，跨進地鐵，頗有一種時空交錯的感覺。
北京地鐵的票價都是統一的３元，由於那裡統統是人工售票，所以北京人不知道“交通一卡通”是什麼東西。地鐵站內椅子不多，也沒有多少商店，偶然一個書報亭裡可能會兼賣些飲料之類的東西。至於地鐵設備也相對陳舊，老式的车厢里没有安装空调，只有头顶的风扇在夏天会呜呜地转，从老式的车窗里往外看，视线也会变得模糊不清。
北京的地铁，其拥挤程度更是远远比不上上海的上下班高峰时间。在北京，稍微有点积蓄的白领都会自己买车，因为在北京买辆车附加费用要比上海少得多，停车也格外便宜。北京地铁，通常只是路特别远的人、赶时间的人、道路不熟的人以及好奇的外地人乘坐的。
还有一点值得一提，就是乘坐地铁的北京人多数不爱打扮，所以整个地铁里都是穿着土土的人。我猜想，如果将北京地铁的某节车厢突然改拆到上海的地铁中来，一定会举座惊呼，“噶西多乡下人啊！”这并不是说北京地铁里就没有打扮时髦的先生小姐，而是那样的人多半自己有车，来乘坐地铁就实在太奇怪了。
英国伦敦1843年,英国人皮尔逊为伦敦市设计了世界上最早的城市地铁系统。那条古老而又知名的“大都会地区铁路”,100多年前便…巴黎从1900年开始使用地铁,从宫灯式的M标志,到地铁古老的建筑风格,都能读出百年的沧桑。华盛顿拥有西半球最长的地铁