我國每年冬季都會發生多起空調車內一氧化碳（CO）中毒死亡的事故，是有車一族必須警惕的另類“車禍”。
空調車內發生CO中毒，不少人以為是空調機惹的禍。其實，產生CO的不是空調機，而是發動機。據測試，汽車運行時，發動機排出的廢氣中是不會有過量的CO的。但是，當發動機在怠速空轉時，因為燃燒不充分，往往會產生含大量CO的廢氣。空調車為節約能源，門窗大多封閉很嚴，車內外的空氣難以對流。只有在車子開動後，空氣通過空調設備才產生對流。因为车子开动时，空调的进气来源于汽车前部的新鲜空气，因此，当汽车停驶后使用空调时，空调进风口则会将发动机周围积聚的CO等废气吸入车厢，车厢内便充满了循环废气。加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，驾乘人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。
为了防止空调车内发生CO中毒的事故，提醒“有车族”注意如下几点：1.空调车在停驶时不要过久地开放空调。即使是在行驶中，也应适当地打开车窗，让车内外空气产生对流，保持空气流通。2.千万不要在停驶的车内开着空调打盹或睡觉，以免不知不觉地发生CO中毒。3.驾驶或乘坐空调车如感到头晕、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并在排除晕车和其他病因的前提下，考虑是否CO中毒。此时应停车，下车休息片刻，待不适消失后再驾车。4.发现车内有人CO中毒，应该紧急施救——迅速停车，并把所有车窗车门都打开，然后将中毒者转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。
空調車內發生CO中毒，不少人以為是空調機惹的禍。其實，產生CO的不是空調機，而是發動機。據測試，汽車運行時，發動機排出的廢氣中是不會有過量的CO的。但是，當發動機在怠速空轉時，因為燃燒不充分，往往會產生含大量CO的廢氣。空調車為節約能源，門窗大多封閉很嚴，車內外的空氣難以對流。只有在車子開動後，空氣通過空調設備才產生對流。因为车子开动时，空调的进气来源于汽车前部的新鲜空气，因此，当汽车停驶后使用空调时，空调进风口则会将发动机周围积聚的CO等废气吸入车厢，车厢内便充满了循环废气。加之车内人员呼吸耗氧而排出二氧化碳，时间一长，车内氧气逐渐减少，驾乘人员便会不知不觉中毒而失去知觉，严重时会丧失生命。
为了防止空调车内发生CO中毒的事故，提醒“有车族”注意如下几点：1.空调车在停驶时不要过久地开放空调。即使是在行驶中，也应适当地打开车窗，让车内外空气产生对流，保持空气流通。2.千万不要在停驶的车内开着空调打盹或睡觉，以免不知不觉地发生CO中毒。3.驾驶或乘坐空调车如感到头晕、四肢无力时，应及时开窗呼吸新鲜空气，并在排除晕车和其他病因的前提下，考虑是否CO中毒。此时应停车，下车休息片刻，待不适消失后再驾车。4.发现车内有人CO中毒，应该紧急施救——迅速停车，并把所有车窗车门都打开，然后将中毒者转移到通风保暖处平卧，解开衣领及腰带以利其呼吸顺畅。
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