三菱的標誌是岩崎家族的家族標誌「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標誌 “ 三柏菱 ” 的結合，後來逐漸演變成今天的三菱標誌。
钻石是晶体结构中最完美的组合，而菱形是钻石切割技艺的颠峰挑战。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华 ——菱钻式的造车艺术。过去七十五年的作品，如 Diamante 、 GTO 、 Galant 、 Mirage ， RVR ， Pajero 等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。现在，这个标志是三菱组织中各公司全体职工的象征。
家族徽号的创业理念
就专业眼光来看，三菱汽车只是三菱企业的一个部门，却是日本汽车业界，拥有最强研发实力的一家车厂。因为三菱企业的源头－日本邮船、三菱仓库及三菱商社，都是拥有百年商誉的日本 “ 重量级 ” 企业，投资范围及于造船及其他重工业，保险和银行，原子能研究及电脑电子工程，更包括日本的太空研究计画的主干－太空火箭的设计和制造。
以贩卖天水桶起家
如今拥有一百一十五家关系企业及分支机械的三菱集团，奠基于一八七 ○ 年的十月，岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，当时是贩售铸铁制成的 “ 天水桶 ” 。一八七二年一月，九十九商会改名三川商会，次年的三月，又改称为三菱商社， “ 三菱 ” 的召即沿用迄今。
1875 年（明治八年）邮便汽船三菱会社成立，与德川幕府时代即建立的长崎昒铁所衍生的长崎造船所合并。
一九一七年，三菱的第一辆小客车，是尚在三菱造船所时代量产成功的，这辆 35 匹马力，七座位的 Model-A 型车，也是全日本首部量产型汽车。首部三菱货车的原型车，于一九一八年研制成功，包括两部三吨及两部四吨型号。
一九三二年首部大型巴士 B46 问市， B46 为 30 个座位动力一百匹马力的巴士，同时也标示著三菱巴士生产线的开启。
一九三四年完成首部四轮驱动 (4WD) 日本汽车，就是引起世界车坛注目的三菱 PX33 跑车 ( 装配柴油引擎 ) 。
一九三五年研制成日本第一部预燃式柴油引擎的 BD46 型巴士。
一九三六年推出首部量产型 TD45 柴油动力货车。
一九四七年研发首部电动巴士 MB46 。
一九五 ○ 年完成首部后置引擎，一百三十匹马力、七十六人座的 Fuso R1 巴士的量产。
一九五一年推出配备革命性悬挂系统的八吨货车 T380 ，此种设计典型，对今天重型货车系列的影响深远。
一九六七年极速达 一百一十五公里 的八吨货车 T810 推出。
一九七 ○ 年是三菱汽车的造血年代，由三菱自动车贩卖株式会社、三菱重工及美国克来斯勒汽车公司共同投资的 “ 三菱自动车工业株式会社 ” 正式成立。
一九七五年以先进的科技，首创无声的防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴，驱动一反向曲轴，从而确保稳定又很静的行车。
一九八 ○ 年首台日本房车 Galant 使用涡轮增压柴油引擎 Astron 2300 。
一九八二年成立全生产线配置涡轮增压引擎的车厂，当时装配的全涡轮增压车款有 Golt 、 Lancer 、 Galant 、 Sapporo 及 Starion 。
一九八二年推出首台配置可调校排气量 Drion 1400 MD 引擎的 Lancer 。
一九八四年三菱 Galant 荣获西德0 Das Goldene Lankard 0 最佳汽车美誉。
一九八五年以美洲豹为名的 Pajero ，在巴黎－达卡拉力赛中，于未经改装 4WD 生产型级别中夺取冠军。
一九八六年 Pajero 被选为西班牙全年度最佳汽车，同时分别夺得 “4×4 Australia” 、 “Bush drive” 及英国 “What Car” 汽车杂志的全年一级 4×4 大奖。一九八七年三菱发明 “ 油缸入口之碳素过滤系统 ” ，能将已蒸发的燃料回收至引擎内，而荣获 Blue Environment Seal 大奖。一九八七年首创滚珠摇臂，大大提高引擎效率，滚珠摇臂能将控制汽车立之能量消耗降低百分之三十至五十，从而减少耗油量，并改进力输出。
一九八七年首部装备永久综合性 4WD 、 4WS 、 4ABS 及四轮独立悬挂系统的三菱 Galant GTi 16V Dynamic-4 车款问市，吸引了全世界车迷的眼神。
一九八九年三菱 Galant 首度被美国知名的 Motor Trend 杂志推选为美国最佳进口车。
一九九 ○ 年创新的电子循迹及地面附著力控制系统 (TCL) ，配置于三菱 Sigma 车款上，顿时又成为热门话题。
一九九一年研发成功首部直列式空气、燃料比例感应器的三菱涡流式引擎