這曾經是一部好車，操作柔順、維修方便、品質上乘……總之，曾經優點多多。可好車就可以一點兒也不進步嗎？這傢伙真的是繼承了桑塔納家族終身制的優良傳統，它們家老大普桑生產了20年，看樣子它也是不足20年不甘休了。不過這後起之秀倒是更聰明一些，給自已戴上個面罩兒，2000變3000又冒上來了。唉，說點兒啥好呢，想起星爺《國產淩淩七》那裡有一宗殺人武器大概就是叫“要你命3000”吧，這桑塔納3000不如改成這個名兒好了，反正气死人是不用偿命的。
第九名 别克君威2.0
您看好了，仅限于别克君威2.0，可千万别让一泡鸡屎坏了一锅鲜汤。别克君威是相当不错的车，可这2.0就不怎么样了。您想啊，那么重的车，在美国本土用的是3.6的发动机，拿中国来为了适应市场，才勉强改成了3.0。说实在的，3.0的君威说起0—100的提速来都不是长项，这2.0的动力又能怎样呢？真服了美国人的造车技术，那个大、那么重的车，能硬生生的和2.0发动机匹配在一起，而且还号称“柔顺”。明白人一眼就看穿了，这就是为了迎合那些好面子、爱显摆，兜儿里又没几个大钱儿的人，买车光要个气派的样子就行了，其实要是这样还不如给驴车套上个奔驰的壳子，卖便宜点儿也有人买。
第八名 华晨宝马
橘生淮南为橘，淮北则为枳。宝马生在德国是汗血，生在华晨就是驽马。由于水土不服，汗血到了华晨，原有的高性能配置都随着拉稀跑肚泄掉了，只剩下个空壳和高不可攀的品牌儿，真不敢相信，宝马就拿这个到中国汽车市场来打拼吗？可以肯定地说，这样掘不到梦中想要的那桶金子，挖出来的只是一个坑，把死了的马葬进去正合适。
第七名 夏利2000
第一眼见到这个屁股高高的家伙，总觉得它不像车，更气人的是还有“专家”解释：“这是充分研究了空气动力学的结果，高速行速的时候，强大的气流会把尾部压低，极大的增强汽车的抓地力，保证汽车更平稳地行驶。”这是F1？那么屁大点儿的破车，还能高速到充分利用尾部汽流的地部？破就是破，便宜点儿卖就行了，没人说你，还找啥理由？市场是检验车好车坏的标准，这不，马上就要停产了不是？
第六名 全系列奥迪A6
要说这车也不赖，就是价高了，而且高得离谱儿。这也难怪，从老辈子的奥迪100开始，他们家族就一直专门针对中国高级公务用车（连县长这么大干部坐这车都超标），买主都是政府这个超级无敌大富翁加空前绝后冤大头，只要质量还顶得住，价高不算啥。一直认为，A4才是奥迪的经典之作，A6就是为了迎合中国公务用车专门加大的，弄不好就是给A4套上个大褂子。可大褂子倒是给做合身儿了呀，偏不！把车拉长了，车顶弧线变了，天窗就配不上了，就这么对付着卖吧。
第五名 吉利美人豹
吉利要造老百姓都买得起的车这谁也没人反对，爱国的人还都为李书福的豪言而感动。可你造什么跑车嘛，有老百姓开跑车的？便宜也没人开呀，那车不实用。真正的跑车的富豪们用来玩儿的，开着车能拉着一个妞儿顺着沿海公路兜风就行，您说人家富豪能用美人豹拉妞儿吗？老百姓更甭提了，买个车拉行李拉孩子哪能有时间拉着妞儿满大街绕，拉也是拉个柴禾妞儿。别以为有个样子就叫跑车，叫跑车能跑吗？给猴子戴一顶凉帽，叼上根儿大烟袋它还是变不成人啊。
第四名 华泰特拉卡柴油型
佩服韩国人的精明，比日本人还精，你要什么车他就给你做什么车，而且价格便、配置还高。可韩国人的技术水平在那儿摆着呢，造拖拉机还勉强过关，造柴油越野就差得远了。解决柴油机的震动、噪音和高速运转的稳定性这些高尖端的技术显然不是韩国人的长项，可市场又确实有需要，没办法，从隔壁二虎子家“东方红”拖拉机上拆下发动机来，加个配重块儿，给特拉卡安上，跑着看吧。
第三名 双环
这贼厮鸟真是精明，打从前起家就是靠模仿秀，如今发财还是靠这手绝活儿！从前做得那跟213简直就是一个模子里刻出来的，很多配件儿都能通用，换上个“北京吉普”的标志，谁也分不出哪是哪。反正那时都是公家的厂子，也不怕告侵权。可现在《商标法》啥的都颁布了，这厮的胆子反而更大了，冒起老外来了，不信您看去吧，满大街跑的本田CR—V，有一大半儿是双环改了商标的，还真是不得不服，人家跟老外打官司也不输！
第二名 蓝鸟智尊
这样的车我也会做：把隔壁二虎子眼看就要报废的“东方红”修修，换上个汽油发动机，装上ABS、安上俩气囊，把座椅包上真皮，对了，再整上个叫“蓝牙”的系统，把外面再重新喷上漆，扣上个“尼桑”的标志开出去，跟那智尊也差不多。都八十老掉牙了，还把脸涂上厚厚的粉混充十八的在那儿卖，缺德不？
第一名 一汽小红旗
眼望着这烂车，真是满腹的辛酸泪。曾几何时