廣大用戶在享受摩托車便利的同時，都希望自己的“鐵騎”不僅能隨時聽從召喚且經久耐用。但是，作機械產品，摩托車的生命是極其有限的，它會隨著零件的不斷磨損以及其它各種因素的影響，逐步達到使用極限面抵達生命的終點。實踐證明：除必要的維護保養外，中速行駛對摩托車發動機的使用壽命有重要的意義。
由內燃機原理可知，摩托車發動機從開始使用起，必須經歷以下幾個磨損階段。
Ａ）初期磨損階段（初期行駛１０００－１５００ＫＭ、高档车１５００－２０００ＫＭ）：新装或大修发动机的零件表面比较粗糙，几何形状与装配位置存在一定的偏差。摩擦副零件表面的接触面积小，单位接触面积的压力较大。再加上摩擦副零件间的润滑油膜还未完全建立，因此，该阶段的磨损量增长较快。
Ｂ）正常磨损阶段（行驶５００００－１０００００ＫＭ、商档车１０００００ＫＭ以上）：发动机经过正常磨合后，各摩擦副零件之间的接触面增大，单位接触面积上的压力减少，负荷和润滑达到正常稳定状态，所以，此阶段的磨损量增长趋于平缓，零件的使用周期相对较长。