洛陽橋：我國現存最早的跨海梁式大石橋，位於泉州東郊的洛陽江上，是世界橋樑筏形基礎的開端，為全國重點文物保護單位。
洛陽橋，原名“萬安橋”。宋代泉州太守蔡襄主持建橋工程。從北宋皇佑四年（西元1053年）至嘉佑四年（西元1059年），前後曆七年之久，耗銀一千四百萬兩，建成了這座跨江接海的大石橋。據史料記載，初建時橋長三百六十丈，寬一丈五尺，武士造像分立兩旁。造橋工程規模巨大。結構工藝技術高超，名震四海。
建橋九百餘年以來，先後修復十七次。大修有宋紹興八年（西元1138年），颶風、橋壞。郡守趙思誠修復；明宣德間（西元1426年－1435年）橋址下沉，潮至，橋樑俱沒。知府馮楨命郡人李俊育（即李五）僧正淳，增高三尺；萬曆三十二年（西元1604年），地大震，橋樑倒塌，基址低陷，知府姜志禮修復；清雍正八年（西元1730年）秋，橋崩，知縣王之琦修復；民國二十一年（西元1932年）蔡延鍇軍長改建為鋼筋混凝土公路橋，橋面增高2米。抗日戰爭時期受到嚴重破壞；1993年3月-1996年10月，國家撥出600多萬元專款，實施洛陽橋保護修復工程。現橋長731.29米、寬4.5米、高7.3米，有44座船形橋墩、645個扶欄、104只石獅、1座石亭、7座石塔。
橋之中亭附近歷代碑刻林立，有“萬古安瀾”等宋代摩岩石刻；橋北有昭惠廟、真身庵遺址；橋南有蔡襄祠，著名的蔡襄《萬安橋記》宋碑，即立於祠內，被譽為書法、記文、雕刻“三絕”。
洛陽橋的建造，是對世界橋樑科學的一大貢獻。由於當時洛陽江潮 狂水急,“水闊五裡”、“深不可址”,橋基屢被摧毀。造橋工匠創造了一種直到近代才被人們認識的新型橋基——筏形基礎,就是沿著橋的中軸線拋置大量石塊,形成一條連結江底的矮石堤,然後在上面建造船形墩。 同時採用“激浪漲舟,浮運架梁”的妙法,把一條條重達數噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養殖大量牡蠣,把橋基涵和橋墩石膠合凝結成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”,也是世界上第一個把生物學運用於橋樑工程的創舉。洛陽橋的建成,不僅使洛陽江天塹變成通途,對泉州海外交通事業的發展也起著重大的作用。
