長期以來，由於澳門既無鐵路，又無深水碼頭，人員出入和經貿往來主要通過香港和珠海。1995年澳門有史以來最大的工程 澳門國際機場建成，架起了澳門通往世界各地的空中橋樑，圓了澳門幾代人盼望已久的“藍天夢”。 1995年12月8日，澳門與世界不能直接通航的歷史結束了，澳門國際機場正式運營。今天這裡已成為澳門人引以自豪的新景觀。從空中望去，它的平面結構猶如一把方天戟頭，直指海疆，氣勢恢宏。值得驕傲的是澳門國際機場採用人工填海方式興建，為目前世界上完全建築在海上的第二個機場。 澳門國際機場於1989年正式開工，1995年建成啟用。它由候機室坪，人工島跑道和聯絡橋三大主體工程組成。首先開山填海建侯機大樓，指揮塔，停機坪以及檢修機庫，貨運倉庫，停車場等機場輔助設施。 人工島跑道區和兩座聯絡橋是以填海和樁基結構的方式興建在海上的，它們是中國港灣建設總公司的傑作。在茫茫大海中填築一個人工島，修建大型國際機場，是技術難度極高的巨型工程。這1.15平方公里的人工島意味著什麼呢？工程從南北兩端同時進行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥鉤連塊體或巨石在海中砌成圍基，然後堆沙填海，作好護岸，最後鋪設跑道。這裡海深2到4米，挖泥最深要到32米，最淺有16米；計算工程量，不算打樁，插打水板和澆築混凝土，僅土石方量就相當於舉世罕見的三峽工程土石方量的60％。兩座跨海聯絡橋分別長700米，1600米，寬44米，猶如巨人的臂膀，將起降區和機場神經中樞緊緊連在了一起。 澳門國際機場是按國際民航組織的“CAT"型標準設計。候機室建築面積為5萬平方米，設四個登機橋，客容量一年可達450萬人次，停機坪能停靠6架波音747和10架麥道11飛機，貨運站貨容量達12萬噸，檢修機庫可供B747－400型飛機進庫檢修，另外還建有600個車位的多層停車場。目前澳門已開通了祖國內地以及東南亞等一些國家的航線。 澳門國際機場的建成，架起澳門通往世界各地的空中橋樑，提升了澳門在國際上的知名度，並極大地促進了澳門經濟的發展和長期繁榮穩定。
