長期以來，由於澳門既無鐵路，又無深水碼頭，人員出入和經貿往來主要通過香港和珠海。1995年澳門有史以來最大的工程 澳門國際機場建成，架起了澳門通往世界各地的空中橋樑，圓了澳門幾代人盼望已久的“藍天夢”。 1995年12月8日，澳門與世界不能直接通航的歷史結束了，澳門國際機場正式運營。今天這裡已成為澳門人引以自豪的新景觀。從空中望去，它的平面結構猶如一把方天戟頭，直指海疆，氣勢恢宏。值得驕傲的是澳門國際機場採用人工填海方式興建，為目前世界上完全建築在海上的第二个机场。 澳门国际机场于1989年正式开工，1995年建成启用。它由候机楼坪，人工岛跑道和联络桥三大主体工程组成。首先开山填海建侯机大楼，指挥塔，停机坪以及检修机库，货运仓库，停车场等机场辅助设施。 人工岛跑道区和两座联络桥是以填海和桩基结构的方式兴建在海上的，它们是中国港湾建设总公司的杰作。在茫茫大海中填筑一个人工岛，修建大型国际机场，是技术难度极高的巨型工程。这1.15平方公里的人工岛意味着什么呢？工程从南北两端同时进行。首先清除海底淤泥，再以大的水泥钩连块体或巨石在海中砌成围基，然后堆沙填海，作好护岸，最后铺设跑道。这里海深2到4米，挖泥最深要到32米，最浅有16米；计算工程量，不算打桩，插打水板和浇筑混凝土，仅土石方量就相当于举世罕见的三峡工程土石方量的60％。两座跨海联络桥分别长700米，1600米，宽44米，犹如巨人的臂膀，将起降区和机场神经中枢紧紧连在了一起。 澳门国际机场是按国际民航组织的“CAT"型标准设计。候机楼建筑面积为5万平方米，设四个登机桥，客容量一年可达450万人次，停机坪能停靠6架波音747和10架麦道11飞机，货运站货容量达12万吨，检修机库可供B747－400型飞机进库检修，另外还建有600个车位的多层停车场。目前澳门已开通了祖国内地以及东南亚等一些国家的航线。 澳门国际机场的建成，架起澳门通往世界各地的空中桥梁，提升了澳门在国际上的知名度，并极大地促进了澳门经济的发展和长期繁荣稳定。