去南極還是去北極？
當南極遊炒得發燙之時，杭州又傳出杭州的小伢兒明年也要去北極考察，浙江電視臺北極考察十年重遊也在積極籌備中。
當年去南極北極拍攝考察的薑德鵬說，其實極地遊北極比南極更容易些。從地理上講，北極處在北半球離我國更近。南極是大洋包圍的陸地，北極是陸地包圍的大洋，去北極有很多條線路可走，可以從挪威德斯瓦爾巴德群島進入北極圈，也可以從美國阿拉斯加至美國最北的小城巴羅進入北極圈，或者從俄羅斯西伯利亞過去有個北極角，或者直飞格陵兰岛，都可以进入北极圈。
南极和北极哪个更好玩？按照在两极都逗留过数月的姜德鹏的说法，一个偏重于自然感受，一个偏重于文化感受。 “我一闭上眼，南极的那幅画面就能浮现出来，一片冰封雪裹的白色世界呈现在眼前，风不知何时停了，周围安静的出奇，似乎可以听到血液在周身流动的声音，阳光照射在千年的冰原雪岭上，反射出刺眼的银光。天蓝得发紫，有些地方苔藓露了出来，各类鸟在四周飞翔，远处能看到密密麻麻的小黑点，那是成群的企鹅，偶尔可以看到鲸从海中跃出，当巨大的鲸鱼翻转身躯，多节的鱼鳍拍打在脆弱的冰面上时，冰块便发出叮叮当当的清脆响声。如此的景象就像是来自另一个星球。”
南极游可能更多是眼睛的感受，去参观早期探险留下的遗址、科考站。而在北极就是另一个景象，北极圈边缘的大陆是人来人往的城镇，再往北就是北冰洋。北极有爱斯基摩人，而爱斯基摩人和中国人外形很相近，有许多值得沟通了解交流的地方，北极游感受更多的是人文文化。
国外的南极游什么样？
深入南极腹地对于国外旅行者而言，南极早已不是“旅游禁地”。过去10年来，英国公司国际探险乐园，将不少大胆人载往了南极洲荒凉的核心。
在经验丰富的加拿大飞行员与导游的引领之下，满心期待的游客不仅可以造访威德尔海的国王企鹅，也可以在3000米高的没有滑雪道，却覆盖着3厘米厚细雪的高峰上滑雪，甚至可以飞到南极上空兜兜风。此外还有一群视死如归的人，他们宁可挑战南极洲最危险的地段，搭着气艇穿越德雷克海峡，而这些气艇最远来自福克兰群岛。
不过对大多数的游客——每年平均约7000人次而言，在11月到次年3月这段短暂的南极夏季期间，最舒服、安全也最可靠的交通方式，就是搭乘坚固的冰上邮轮。南极的海上旅游始自1958年，到了1965年才逐渐普及。如今，继开路先锋“林布雷探险号”之后，又加入了10艘左右的船只，定期提供两周行程，巡回于南极半岛的“香蕉带状”地区。
冰山上的香槟舞会
现今旅游市场上最先进的该算是美国的“括克探险公司”了。括克率先启用外形略嫌刚猛，但相当坚固的俄国侦测船，每回总能很快揽齐50名乘客出船，在船上大伙其乐融融，都带着冒险的决心与向心力出航远征。乘客从训练有素的解说人员身上获得不少知识，每天还要搭乘充气船上岸2～4次，工作人员则身兼协调与导游的工作。
括克也有俄国的破冰船，可搭载100名以上的乘客前往另类景点，而这些地点，通常是一般较为保守的旅游公司所不敢尝试的。两万吨的巨轮不仅能冲破结实的冰块，船上的直升机更能将乘客前往充气船无法深入的领域，这样的旅行确实能让游客充分享受冒险的刺激。午夜在平坦的冰山举办香槟舞会，一成不变的办公室生活所带来的压力自然获得舒解，精神也跟着清爽起来。
當南極遊炒得發燙之時，杭州又傳出杭州的小伢兒明年也要去北極考察，浙江電視臺北極考察十年重遊也在積極籌備中。
當年去南極北極拍攝考察的薑德鵬說，其實極地遊北極比南極更容易些。從地理上講，北極處在北半球離我國更近。南極是大洋包圍的陸地，北極是陸地包圍的大洋，去北極有很多條線路可走，可以從挪威德斯瓦爾巴德群島進入北極圈，也可以從美國阿拉斯加至美國最北的小城巴羅進入北極圈，或者從俄羅斯西伯利亞過去有個北極角，或者直飞格陵兰岛，都可以进入北极圈。
南极和北极哪个更好玩？按照在两极都逗留过数月的姜德鹏的说法，一个偏重于自然感受，一个偏重于文化感受。 “我一闭上眼，南极的那幅画面就能浮现出来，一片冰封雪裹的白色世界呈现在眼前，风不知何时停了，周围安静的出奇，似乎可以听到血液在周身流动的声音，阳光照射在千年的冰原雪岭上，反射出刺眼的银光。天蓝得发紫，有些地方苔藓露了出来，各类鸟在四周飞翔，远处能看到密密麻麻的小黑点，那是成群的企鹅，偶尔可以看到鲸从海中跃出，当巨大的鲸鱼翻转身躯，多节的鱼鳍拍打在脆弱的冰面上时，冰块便发出叮叮当当的清脆响声。如此的景象就像是来自另一个星球。”
南极游可能更多是眼睛的感受，去参观早期探险留下的遗址、科考站。而在北极就是另一个景象，北极圈边缘的大陆是人来人往的城镇，再往北就是北冰洋。北极有爱斯基摩人，而爱斯基摩人和中国人外形很相近，有许多值得沟通了解交流的地方，北极游感受更多的是人文文化。
国外的南极游什么样？
深入南极腹地对于国外旅行者而言，南极早已不是“旅游禁地”。过去10年来，英国公司国际探险乐园，将不少大胆人载往了南极洲荒凉的核心。
在经验丰富的加拿大飞行员与导游的引领之下，满心期待的游客不仅可以造访威德尔海的国王企鹅，也可以在3000米高的没有滑雪道，却覆盖着3厘米厚细雪的高峰上滑雪，甚至可以飞到南极上空兜兜风。此外还有一群视死如归的人，他们宁可挑战南极洲最危险的地段，搭着气艇穿越德雷克海峡，而这些气艇最远来自福克兰群岛。
不过对大多数的游客——每年平均约7000人次而言，在11月到次年3月这段短暂的南极夏季期间，最舒服、安全也最可靠的交通方式，就是搭乘坚固的冰上邮轮。南极的海上旅游始自1958年，到了1965年才逐渐普及。如今，继开路先锋“林布雷探险号”之后，又加入了10艘左右的船只，定期提供两周行程，巡回于南极半岛的“香蕉带状”地区。
冰山上的香槟舞会
现今旅游市场上最先进的该算是美国的“括克探险公司”了。括克率先启用外形略嫌刚猛，但相当坚固的俄国侦测船，每回总能很快揽齐50名乘客出船，在船上大伙其乐融融，都带着冒险的决心与向心力出航远征。乘客从训练有素的解说人员身上获得不少知识，每天还要搭乘充气船上岸2～4次，工作人员则身兼协调与导游的工作。
括克也有俄国的破冰船，可搭载100名以上的乘客前往另类景点，而这些地点，通常是一般较为保守的旅游公司所不敢尝试的。两万吨的巨轮不仅能冲破结实的冰块，船上的直升机更能将乘客前往充气船无法深入的领域，这样的旅行确实能让游客充分享受冒险的刺激。午夜在平坦的冰山举办香槟舞会，一成不变的办公室生活所带来的压力自然获得舒解，精神也跟着清爽起来。