車輛行駛沙地、車胎稍微下陷沙中，行駛略感吃力，但不致有困難。通常平坦的沙地，分動箱4H，變速箱2檔或3擋都可暢行無阻。當前輪沖上沙丘以後，車又抬起重心即落於後輪，此時後輪需左右平均著地才可順利通過。此則若是車身左右傾斜或是重量不平均，在車身前後傾斜的情況下，無論是分動箱4H或4L，皆會形成車輪原地空轉噴沙現象。此種情況若繼續踩油門，依然還是四輪原地空轉。可能還會愈陷愈深。此時使用絞盤機或是友車協助拖離是可行的方法，若要自力克服，只有下車將陷入較深的兩個車轮底下的沙挖去，并以木板、石块等硬物放置于车轮底下，分动箱4L，变速箱1挡，使车轮转动时摩擦硬物前进。从理论上讲，4X4是不会陷在平坦沙地的。
但有一种情况例外，当4×4以两轮传动时进入沙地，继续保持前进不换档也许就不会陷在沙地，一旦停车以后再开动时，若是未注意仍用两轮传动，猛加两次油门，则会使转动的两轮陷一大半在沙中，此时当然非用分动箱4L不可了，在沙中的两轮若陷的不深则有机会爬起，陷的深则连其他两轮也会愈转就陷得愈深。在沙地若有3个车轮陷入沙中，深度超过车轮直径40%以上时，仅靠车辆动力爬出的机会几乎是零，此时也是使用车轮底下垫硬物摩擦前进的方法来脱困，再就是求助外力了。