車輛行駛沙地、車胎稍微下陷沙中,行駛略感吃力,但不致有困難。通常平坦的沙地,分動箱4H,變速箱2檔或3擋都可暢行無阻。當前輪沖上沙丘以後,車又抬起重心即落於後輪,此時後輪需左右平均著地才可順利通過。此則若是車身左右傾斜或是重量不平均,在車身前後傾斜的情況下,無論是分動箱4H或4L,皆會形成車輪原地空轉噴沙現象。此種情況若繼續踩油門,依然還是四輪原地空轉。可能還會愈陷愈深。此時使用絞盤機或是友車協助拖離是可行的方法,若要自力克服,只有下車將陷入較深的兩個車轮底下的沙挖去,并以木板、石块等硬物放置于车轮底下,分动箱4L,变速箱1挡,使车轮转动时摩擦硬物前进。从理论上讲,4X4是不会陷在平坦沙地的。
但有一种情况例外,当4×4以两轮传动时进入沙地,继续保持前进不换档也许就不会陷在沙地,一旦停车以后再开动时,若是未注意仍用两轮传动,猛加两次油门,则会使转动的两轮陷一大半在沙中,此时当然非用分动箱4L不可了,在沙中的两轮若陷的不深则有机会爬起,陷的深则连其他两轮也会愈转就陷得愈深。在沙地若有3个车轮陷入沙中,深度超过车轮直径40%以上时,仅靠车辆动力爬出的机会几乎是零,此时也是使用车轮底下垫硬物摩擦前进的方法来脱困,再就是求助外力了。