裝有ABS系統的車輛在制動時鍎可以防止車輪被抱死，最大程度地保證轉向控制性能和整車穩定性，同時縮短制動距離，因為在同樣緊急制動的情況下，ABS系統可以將滑移率控制在20%左右，也就是說，在正常的道路上行駛時，裝有ABS車輛的制動距離要比不帶ABS的車輛短。
不過也有例外，在積水或砂石路面上，裝有ABS車輛的制動距離反而要比不帶ABS的車
輛長，這是因為汽車在制動過程中，車轮转速传感器不断把各个车轮的转速信号输出给ABS电子控制单元(ECU)，ECU根据设定的控制逻辑对4个转速传感器输入的信号进行处理，计算汽车的参考车速、各车轮速度和减速器，确定各车轮的滑移率。如果某个车轮的滑移率超过设定值，ECU就发出指令控制液压控制单元，使该车轮制动轮缸中的制动压力减小，如果某个车轮的滑移率还没有达到设定值，ECU就控制液压单元，使该车轮的制动压力增大，如果某个车轮的滑移率接近于设定值时，ABS(ECU)就控制液压控制单元，使该车轮制动压力保持一定，从而使各个车轮的滑移率保持在10%-20%理想的范围之内，防止4个车轮完全抱死，而在下雨或砂石路面上，这个调节过程的时间要比正常的路面长，因为这种路面不稳定的附着系数会导致滑移率的测量和计算过程不同，因此须提醒驾驶人员在上述路面行驶时应加倍小心。