汽車的ECS是電子控制懸掛系統
汽車懸掛系統應該能夠在高速轉向時、在凹凸不平的路面上行駛時以及突然加速和刹車時讓車輛仍具有較好的駕駛性能。許多系統採用的是總體式閉環控制。完全主動式的系統非常昂貴（2500～4000美元），其所用的液壓作傳動裝置將消耗很大一部分功率，而且大大增加了重量。這些系統的引入確實改善了車輛的性能，但也大大增加了成本。因此它們在大批量生產的汽車上的應用受到了限制。不過，許多廠商引入了半主動控制的懸掛系統。其中一些在減震器上安裝了位移传感器并采用了不少线加速度计。这方面的应用要求的加速度量程仅为?g的量级，它们为微型传感器的应用提供了很好的机会。
汽車懸掛系統應該能夠在高速轉向時、在凹凸不平的路面上行駛時以及突然加速和刹車時讓車輛仍具有較好的駕駛性能。許多系統採用的是總體式閉環控制。完全主動式的系統非常昂貴（2500～4000美元），其所用的液壓作傳動裝置將消耗很大一部分功率，而且大大增加了重量。這些系統的引入確實改善了車輛的性能，但也大大增加了成本。因此它們在大批量生產的汽車上的應用受到了限制。不過，許多廠商引入了半主動控制的懸掛系統。其中一些在減震器上安裝了位移传感器并采用了不少线加速度计。这方面的应用要求的加速度量程仅为?g的量级，它们为微型传感器的应用提供了很好的机会。