幾個月前的一次車禍，至今仍記憶猶新，希望能給各位DX一點借鑒。
晚上八點左右，與朋友聚會後出來，因LD還在單位等我接她，歸心似箭，放棄走四環，而選擇了橫穿城市的主幹道（道路為雙向六車道，中間有隔離帶和斑馬線），道路上燈光昏黃，視線不是太好，車子保持在70~80公里的時速……
行駛途中，發現前方出現一騎車人（當時，我車位於最裡面一條機動車道，騎車人位於我右邊的機動車道，距離約200~300米），我馬上採取了點刹、晃燈、鳴笛等措施，車速降到50左右，距离骑车人接近100米左右，观察该人骑车比较稳定，提速准备超过她，速度提至60左右时（JC后来测量结果），危险出现了！一辆白色JD从我右边的车道（也就是骑车人所在的车道）迅速驶过，自行车开始摇晃，偏向我这边的车道……急刹车，一阵凄厉的刹车声在寂静的空中响起，一个黑色的身影在车前腾空而起，出事了！我的第一反应：人怎么样了？
下车观看伤者，女人，躺在地上，嘴里说着“好痛”，问她“哪里痛？”答“背后”我脑子迅速地搜寻所知道的处理事故的信息，估计可能脊椎有问题。一边安慰她“别动”，一边拨打了999和120，并保护好当时的现场（事实证明我当时的措施极为正确）。
不到20分钟，JC来了（急救车在JC来之前把伤者拉走了）。询问事故经过，勘察现场，测酒精含量，等等，一直延续到晚上12点多。接下来就是没完没了的交通事故处理程序，拖了有大半年，最近总算结案了。她负主要责任，我因为是机动车，尽管事故几乎没我的责任，但至少也要负30%的责任（JC原话，这就是我国的现行法律）。
晚上八點左右，與朋友聚會後出來，因LD還在單位等我接她，歸心似箭，放棄走四環，而選擇了橫穿城市的主幹道（道路為雙向六車道，中間有隔離帶和斑馬線），道路上燈光昏黃，視線不是太好，車子保持在70~80公里的時速……
行駛途中，發現前方出現一騎車人（當時，我車位於最裡面一條機動車道，騎車人位於我右邊的機動車道，距離約200~300米），我馬上採取了點刹、晃燈、鳴笛等措施，車速降到50左右，距离骑车人接近100米左右，观察该人骑车比较稳定，提速准备超过她，速度提至60左右时（JC后来测量结果），危险出现了！一辆白色JD从我右边的车道（也就是骑车人所在的车道）迅速驶过，自行车开始摇晃，偏向我这边的车道……急刹车，一阵凄厉的刹车声在寂静的空中响起，一个黑色的身影在车前腾空而起，出事了！我的第一反应：人怎么样了？
下车观看伤者，女人，躺在地上，嘴里说着“好痛”，问她“哪里痛？”答“背后”我脑子迅速地搜寻所知道的处理事故的信息，估计可能脊椎有问题。一边安慰她“别动”，一边拨打了999和120，并保护好当时的现场（事实证明我当时的措施极为正确）。
不到20分钟，JC来了（急救车在JC来之前把伤者拉走了）。询问事故经过，勘察现场，测酒精含量，等等，一直延续到晚上12点多。接下来就是没完没了的交通事故处理程序，拖了有大半年，最近总算结案了。她负主要责任，我因为是机动车，尽管事故几乎没我的责任，但至少也要负30%的责任（JC原话，这就是我国的现行法律）。