我開的是Mazda6 2.3豪華，是手自一體的。
手自一體就像自動一樣去開就行了，平時或者你沒有心思的時候可以不用手動部分；手動部分就像另一位元回答這所說，往旁邊推變為手動控制，向前向後推會加減檔。
如圖所示，每種車都並不一定一樣，有的在左邊有的在右邊，有的是往上推加檔有的則相反。都不一定的。
反正開起來一般用在D位置，自動就可以了。
需要手動是撥到M位置，在准許範圍之內（比如說二十公里時速你要掛四檔，它是不會有反應的），你可以按你的意愿控制变速箱挂到你需要的档位，如果现在是一，你想挂二，那么你推一下变速杆，告诉它你要加一档，如果当前情况允许的话那么它就变成二了。
实际应用：
实际用起来其实自动档D就很完全了，适用的情况之一：
就是上破或下坡的时候，比如说在隧道里准备上坡出来，这时有点小堵车，那么你加油的时候，它就用低档起步，但是前面有车你要减速，它就认为现在不需要那么多动力，改为高档，但其实，你一刹车速度过低，它又变回一档，这样一道三档频繁切换对自动变速箱不好，所以你就换到手动M，挂到一档或二档保持不变，不要让它自己进三档，这样来减少档位切换；
还有一种适用的情况，就是，想让发动机发挥到最大动力再换下一档。你可以挂一档，让后踩死油门，直到发动子转速不能再提升，然后挂二档，依此类推。但是这样作用也不大，因为，如果你一脚踩死油门起步自动控制也一般会到极限才换挡了。顶多是例如：自动是6千转换下一档，手动可以到6千5（中速发动机）或7千（高速发动机）换档，不过这时对发动机磨损很大，所以这种用法也没有太大实际意义。
所以，就当自动D来开好了，确实适用手动的时候转为手动M。
手自一體就像自動一樣去開就行了，平時或者你沒有心思的時候可以不用手動部分；手動部分就像另一位元回答這所說，往旁邊推變為手動控制，向前向後推會加減檔。
如圖所示，每種車都並不一定一樣，有的在左邊有的在右邊，有的是往上推加檔有的則相反。都不一定的。
反正開起來一般用在D位置，自動就可以了。
需要手動是撥到M位置，在准許範圍之內（比如說二十公里時速你要掛四檔，它是不會有反應的），你可以按你的意愿控制变速箱挂到你需要的档位，如果现在是一，你想挂二，那么你推一下变速杆，告诉它你要加一档，如果当前情况允许的话那么它就变成二了。
实际应用：
实际用起来其实自动档D就很完全了，适用的情况之一：
就是上破或下坡的时候，比如说在隧道里准备上坡出来，这时有点小堵车，那么你加油的时候，它就用低档起步，但是前面有车你要减速，它就认为现在不需要那么多动力，改为高档，但其实，你一刹车速度过低，它又变回一档，这样一道三档频繁切换对自动变速箱不好，所以你就换到手动M，挂到一档或二档保持不变，不要让它自己进三档，这样来减少档位切换；
还有一种适用的情况，就是，想让发动机发挥到最大动力再换下一档。你可以挂一档，让后踩死油门，直到发动子转速不能再提升，然后挂二档，依此类推。但是这样作用也不大，因为，如果你一脚踩死油门起步自动控制也一般会到极限才换挡了。顶多是例如：自动是6千转换下一档，手动可以到6千5（中速发动机）或7千（高速发动机）换档，不过这时对发动机磨损很大，所以这种用法也没有太大实际意义。
所以，就当自动D来开好了，确实适用手动的时候转为手动M。
会有一个切换档的.
首先看档位和自动档基本一样，就是靠右侧多了一个手档的位置。就是说一般都是以自动为主，如果想手动就向右侧搬档把有+ -号，一般是向前退加档，向后推减档。没有离合器，起步时踩刹车挂档，手动档在换档是不用踩刹车，收油直接换档。
首先看档位和自动档基本一样，就是靠右侧多了一个手档的位置。就是说一般都是以自动为主，如果想手动就向右侧搬档把有+ -号，一般是向前退加档，向后推减档。没有离合器，起步时踩刹车挂档，手动档在换档是不用踩刹车，收油直接换档。