在最近的媒體報導中“輕燃油”是另一個被頻頻提起的概念，認為法拉利的成功很大程度上得益於使用的殼牌V能量燃油(F1ULG58)，實際情況是否正如他們所評論的那樣呢？
輕燃油的“輕”是針對燃油效率而言的，即在保證賽車強大動力的前提下，使燃油的重量盡可能達到最小。F1是極速的競爭，賽車重量的細微差別對速度乃至整個比賽的影響都是巨大的，因此各個車隊都在為減輕整車品質絞盡腦汁，而有效地減輕燃油的重量就是其中一个重要的方面。
轻燃油带来的直接益处可以归纳为让赛车以更少的燃油跑更多的圈数。除此之外，轻燃油还可以间接地减少轮胎的磨损，无形中提高赛车的速度，此外，轻燃油还为车队提供了更为灵活成功的进站策略。
在刚刚进行的欧洲站比赛中，纽博格林的高速赛道的特点就为法拉利车队的舒马赫提供了有利的发挥空间。F2004的强大动力，结合壳牌V能量长时间高效率的燃烧支持，令舒马赫不断地扩大领先优势，占尽风头。而舒马赫的队友巴里切罗发车时仅排在第七位，V能量使得法拉利车队能够自如地为巴里切罗实施两次进站的策略，争取到时间优势。无论“轻燃油”是不是真的具有“神奇的魔力”，法拉利车队的骄人成绩确为它的性能表现提供了有力的佐证。