一、簡修
對於故障零件，在條件允許，且保證修復後能可靠應爭行駛的前提下，應採用
"修"的方法。如：連杆軸承燒壞，用焊錫補焊後，再用小刀至正常配合便可使用。
這就屬於修。
二、堵漏
即對漏油、漏水、漏氣的部位採用堵塞法。如油箱滲漏用環氧樹脂膠粘補或肥
皂塗抹，有穿孔可用木塞堵住，必要時用鐵絲或繩等捆牢。
三、替代
某一部件損壞而導致不能正常行驶时，可用车上不影响行驶的部件或就地取材
自制零件来代替。如用皮带、背包带编成自制风扇皮带，来代带损坏了风扇皮带等。
四、短路
一般短是对电路元件而言。如电路中某个元件损坏，既不能修复，又无条件更
换，在允许的情况下，将其短路相接，即为短路法。短路法不可长时间使用，到达
有条件的地方，要及时更换损坏的元件。
五、拆卸
即对损坏的机件，在不影响行驶的前提下拆下。如发电机损坏，可将其拆下只
使蓄电池向点火系供电。
六、切断
将损坏的电路或气路断开。如某处导线搭铁放电，一时又无法排除，可交其火
线悬空断电，只给点火系供电，实施断电急救。
七、补充
就是增加补充法。在机件损坏失去一部分或配合间隙过大时，可考虑增加补充
一部分其他部件，进行抢修急救。如油管破裂而无法堵住时，可将损坏的部分剪下，
用橡皮管等套在油管两端使其导通。
八、捆绑
就是包扎捆绑法。当出现需要紧固或复员处理的故障时，可考虑用绳索、铁丝、
木棒等贴敷绑扎。
九、更换
就是换件备件。出车时尽可能多带一些极易损坏部件的备件，以便应急更换。
以上九种方法，虽然简单，但会受到限制，车主可根据具体情况综合运用，切
不可生搬硬套，以免弄巧成拙。