2004年3月2日,上海大眾在昆明舉行了桑塔納3000上市儀式,公佈了超越者的各個款式的相關價格:經典性手動14.5萬元、舒適型手動14.815萬元、自動檔16.26萬元、豪華型15.92萬元、自動檔17.36萬元。上海大眾的桑塔納系列產品價格一直很牛氣的,這一點從普通型桑塔納價格多年保持不變可見一斑。為什麼此次上海大眾有新車加配置降價格的“異常”舉措呢?
猜想一:我们桑塔纳系列产品十余年来为中国公务市场作出了杰出贡献,至今依然畅销不衰,不过从去年以来的销量较同期好像有点萎缩;
猜想二:15万元左右的中档车型竞争实在太激烈了,一汽、通用、现代、华晨等公司新推出的各个车型都是拥有高配置,大空间,强动力,丝毫也不会较桑塔纳3000逊色,而且已经在公务市场占据了一席之地,所以我们只有将价格降一点,反正依然有可观利润;
猜想三:我们不可能会用惊喜的价格来吸引大家,这个不是我们的风范。因为首先我们拥有大众悠久的品牌,其次我们用全面的售后服务,再次中国公务市场还有我们巨大的发展空间嘛!
点评:超越者价格加上大量媒体的超作,终于在国内车市掀起了一丝微澜。据说某些地方还出现了加价数千提车的例子,这个事真的让我感觉有点新鲜了。猜想加价提车的一定是公务部门的领导,用的当然是国家的款子,多用一点也无妨。也许是某些即将退休的干部,先行换了坐骑来享受一下。其实超越者整个生产平台与以前的桑塔纳2000一般无二,上海大众只要愿意加紧生产,年产量可以轻松达到10万辆以上,随时满足国内市场需求,如果是私人用户为此而白白付出数千大洋,真的有点不值得。
分析车型四:奥迪A4
2003年一汽大众新推出奥迪A4以后,在国内造成了强烈反响,该产品整体价格如下:
1.8T基本型379000元,豪华型427000元;3.0基本型507000元,豪华型559000元。
猜想一:我们的A4价格比A6价格高,这是因为A4是SKD,而A6是CKD,前者成本高得多嘛;
猜想二:进口奥迪A4目前价格为540000元,我们的产品和它一模一样,在价格方面却有10余万元的差距,你如果选择,会选择什么呢?
猜想三:我们国内富有阶层实在太多,我们的产品是他们的目标。这一点正是一汽大众发言人在该车上市仪式上所说的:我们的定价符合中国国情。
点评:2004年1月份奥迪A4共销售3辆,如果按照这个数字进行简单而乐观地推算,那么其全年的总销量不过超过100辆,呵呵,这个数字能够维持一个大型企业的发展吗?如果真的如此,估计连喝西北风都困难。看来一汽大众引进奥迪A4,其原因也许还有如下几点:一是丰富企业产品系列,增加企业形象,权且当作广告投资吧;其二是看到未来中国经济迅速发展的美好前景,一定将会有更多地人提前暴富起来,那样奥迪A4将会有更为广阔的发展空间。
分析车型五:蒙迪欧
2004款的蒙迪欧全面上市,其整体价格为:经典性209800元;尊贵型229800元。
猜想一:福特公司制造,而蒙迪欧车型在国际上曾获得各种奖项数十次之多,应该有品质保证吧;
猜想二:去年的产品销售很不理想,今年定价低于直接竞争对手广本2.0,应该不会重蹈覆辙了;
猜想三:我们今年的产品配置经过全面升级,各项装备与同级对手相比只高不低。
点评:福特公司首次进入中国市场时,过于乐观估计了市场行情,结果推出的两个产品嘉年华、蒙迪欧都遭到惨败,失利的主要原因是价格,其中蒙迪欧的定价几乎接近于进口的同类车型。一年的冷清换来了长安福特公司的惊醒,他们先将嘉年华的价格全面降下来,随后全新蒙迪欧又用全新的价格来吸引市场。这个效果是明显的,嘉年华今年年初的销量是去年同期的近4倍,而蒙迪欧从下线开始就享受到了具有中国特色的服务项目:加价提车。
分析车型六:宝马3系列、5系列
在亿万人的瞩目之下,华晨宝马公司终于把德国宝马引进中国,共有两个系列两款车型:宝马325I为473580元、530I为698000元。
猜想一:宝马的品质,我就不用再介绍什么了吧;
猜想二:这可是真正原装引进的哦,我们华晨公司只是负责在国内给宝马安装了四个蹄子而已;
猜想三:正因为如此,我们成本太高了,所以整车价格不会便宜,而且德国公司还要抽取其中大部分利润,我们得到的只是其中的一点点,只是一点点而已;
猜想四:我们与进口宝马的价格有20万元差距,但是品质却几乎一样嘛(嘿嘿,地球人都不知道我们已经省略了AFS、Dynamic Drive、主动转向灯、HUD、巡航系统……);
猜想五:我们目标是国内的特殊阶层……
点评:大家满怀希望地期待着的国产宝马却最终却以极度失望而告终,原来以为国产宝马会对一汽大众的A6、A4系列产品产生巨大压力而调整其整体价格,但是这些都是我们的一厢情愿,因为目前的市场行情决定了其价格的定位,他们都希望获得最大的利润,同时尽可能地避免竞争,也正因为如此,各个厂家之间拥有了暂时的默契和稳定。