近年來買車的人越來越多，一些與汽車有關的問題也相伴而來。現時，聽到有車主反映，別人的車鑰匙能夠打開自己的車門。對此，很多汽車族表示非常氣憤，認為這是廠商在汽車設計上的失誤，甚至提出巨額賠償。其心情是可以理解的，但是從當事人對此問題的激烈反映來看，他們對汽車防盜的概念存在一定的誤解。
雖然俗話說一把鑰匙開一把鎖，事實上，車門互開率這一問題到現在為止仍然是無法避免的。對於車門鎖止系統的互開率，我國國家相關具體規定：製造廠生產的每一種車型的車門鎖止系統使用的钥匙应包括不少于1000种不同组合，即1000把钥匙中不能有互开发生。现在国内的汽车尤其是中、高档轿车，如一汽大众的奥迪A6、上海通用的别克系列、广州本田的雅阁系列都符合这一标准。
既然汽车门锁注定无法成为万无一失的铁将军，那么汽车防盗怎么防？在国际上，汽车防盗的核心是防止"汽车整车"被盗，即使盗车人打开车门仍然无法偷走轿车。因此，汽车的发动机锁止系统才是防盗的关键，通常我们说一辆车采用先进的防盗技术，主要是指其发动机锁止系统。目前国内某些中高档轿车已采用了世界上最先进的防盗技术，如上海通用生产的别克高级轿车的点火钥匙中内置了特别加密的PassKeyII芯片，防止车辆被盗非法使用。既使用其他办法打开车门，发动机管理装置也无法启动工作，盗贼也就无法把价值几十万元的车开走了。而且，这种发动机锁止系统的互开率不到百万分之一。在国外，人们通常不把十分贵重的东西留在车内，因为即使没有车门钥匙互开的情况，也难保没有开锁高手光顾或车窗被人打破，而且汽车保险并不包括车内物品。敞篷汽车的流行，也使车门锁止系统的要领也进一步被淡化。在此，特别想提请国内车主，尽量不要把贵重物品留在车内，以免造成不必要的损失。
雖然俗話說一把鑰匙開一把鎖，事實上，車門互開率這一問題到現在為止仍然是無法避免的。對於車門鎖止系統的互開率，我國國家相關具體規定：製造廠生產的每一種車型的車門鎖止系統使用的钥匙应包括不少于1000种不同组合，即1000把钥匙中不能有互开发生。现在国内的汽车尤其是中、高档轿车，如一汽大众的奥迪A6、上海通用的别克系列、广州本田的雅阁系列都符合这一标准。
既然汽车门锁注定无法成为万无一失的铁将军，那么汽车防盗怎么防？在国际上，汽车防盗的核心是防止"汽车整车"被盗，即使盗车人打开车门仍然无法偷走轿车。因此，汽车的发动机锁止系统才是防盗的关键，通常我们说一辆车采用先进的防盗技术，主要是指其发动机锁止系统。目前国内某些中高档轿车已采用了世界上最先进的防盗技术，如上海通用生产的别克高级轿车的点火钥匙中内置了特别加密的PassKeyII芯片，防止车辆被盗非法使用。既使用其他办法打开车门，发动机管理装置也无法启动工作，盗贼也就无法把价值几十万元的车开走了。而且，这种发动机锁止系统的互开率不到百万分之一。在国外，人们通常不把十分贵重的东西留在车内，因为即使没有车门钥匙互开的情况，也难保没有开锁高手光顾或车窗被人打破，而且汽车保险并不包括车内物品。敞篷汽车的流行，也使车门锁止系统的要领也进一步被淡化。在此，特别想提请国内车主，尽量不要把贵重物品留在车内，以免造成不必要的损失。