速度錯覺 主要表現在速度慣性錯覺。因為駕駛員是根據觀察到的景物的移動作為參照物來估計車速的，景物移動的多少和程度會導致對車速的不同判斷。在市區道路上對車速易於高估，在原野道路上易於低估；在加速時易於將車速高估，減速時易於低估。
距離錯覺 對於路上各種類型的車輛，駕駛員有時會對來車的車長、車距離及跟車距離產生錯覺。路上參照物少時感覺距離遠；前面是小車時感覺距離遠。反之，則感覺距離近。
彎度錯覺 一般對於未超過半圓的圓弧，感覺到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短感到的曲率半径越小，在弯曲的道路上，即使同一曲率半径，也会感到山区比平地容易转弯。所以高速急转弯是很危险的。
光线错觉 太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远灯光、强光等会使驾驶员的视觉难以适应，形成光线错觉。如平头车的明亮车窗、阳光下树木交替变换的阴影、原野的积雪等，易使人产生眩晕；进出隧道时眼睛也会一时不能适应。
颜色错觉 在市区等交通复杂路段，周围景物五颜六色，多姿多彩，相互交错，不停变换，容易分散驾驶员的注意力。特别是夜间，容易将路口红灯当成霓虹灯，或把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯。