汽車噪音如此危害人們的生活，可這些惱人的聲音都是從哪裡來的呢？記者諮詢相關汽車業專家，找到了汽車發出噪音的四大禍首，它們分別是“風、發動機、輪胎以及汽車喇叭。”
禍首一：風嘯
汽車行駛，要受空氣阻力，當汽車的速度越快時，這種阻力就會越大。同時，受力面積越大，阻力也越大，風噪的聲音也會越響。汽車的外型設計與風噪有著最直接的關係，同樣兩款車，流線外型就比正方外型所受的空氣阻力小很多，風雜訊音也會小很多。拿神龙毕加索和东南的富利卡相比，毕加索那如同水滴一样的外形，就大大降低了风噪系数，可那方头方脑东南得利卡，无论如何，都无法克服本身外形所带来风噪声音。这也是各种时尚轿车在设计之初，在外形设计上慎重考虑的重要方面。
祸首一：机吼
在发动机噪声中，以燃烧汽油所产生的噪音和机械振动产生噪音最大，我们分别称他们为燃烧噪音和机械噪音。燃烧噪音，指气缸燃烧汽油产生压力发后，压力通过活塞、连杆、曲轴、缸体等途径向外辐射产生的噪音。机械噪音是指活塞、齿轮、配气机构等运动件之间机械撞击产生的振动噪音。当汽车低速行驶或走怠速时，燃烧噪音大于机械噪音，当汽车快速奔跑时，机械噪音大于燃烧噪音。两者密切相关，相互影响。发动机的噪音是汽车噪音的最大元凶，可却只能想办法减少和降低却无法避免。
发动机的噪音是直接衡量一部汽车质量好坏的重要标尺之一，对于豪华轿车来说，在行驶过程中越安静的车质量就越好。这也是为什么电影上劳斯莱斯、奔驰或林肯等名车上场时，总是那么静静地出现在镜头，一点听不到夸张的汽车引擎声，那种绝对安静，本身就是汽车自信的展现。据记者了解，目前国内的汽车制造企业都在汽车发动机防噪方面展开专题研究，以期能生产出“最安静的车”。
祸首三：车轮滚滚
路噪基本是汽车轮胎在路面滚动所产生的噪音。在干燥路面上，汽车时速１００公里时，轮胎噪音就会成为整车噪音的重要噪音源。而在湿路面上，即使车速低，轮胎噪音也会盖过其它噪音成为最主要的噪音源。
轮胎噪音可大致分为：压挤空气和轮胎振动。当轮胎高速滚动时，轮胎会变形，使得轻胎花纹与路面之间的空气受压挤，随着轮胎滚动，空气又在轮胎离开接触面时被释放，这样连续的“压挤释放”，空气就迸发出噪音，所以车速越快噪音越大，车辆越重噪音越大。胎面花纹沟的形状和大小，会使噪音频率相对改变。在光滑路面上，没有胎面花纹沟的噪音最低。而轮胎振动与轮胎的刚度和阻尼有关，刚度增大邃例如轮胎帘布层数目增加邋，阻尼减少，轮胎的振动就会增大，噪音也就大了。同时，路面情况的好坏，也直接让轮胎发出或大或小的声音。
在急刹车时，刹车片抱死轮胎，轮胎和地面发生剧烈磨擦，轮胎会发出刺耳的刹车声，速度越快，质量越重，噪音就越响，如今城市街头公交车站里云集的公交车阵阵刹车声高达９０分贝，已经成了目前扰民的一大公害。
祸首三：喇叭添乱
汽车喇叭可以发出９０分贝以上的尖叫声，人人都对这种刺耳声音感到深恶痛绝，特别是那些深受其害的马路边居民们。每当房子外面的街道拥堵时，汽车塞成一团，司机们开始不耐，虽然，明知在市区内严禁鸣笛，但有的人还是开始不顾禁令狂按喇叭。尖叫声透过墙和玻璃，直往耳朵里钻，让人恨不得找个东西塞起耳朵。汽车喇叭声和夜深人静时突然怪叫起的防盗器声音，已经成了汽车噪音的又一大祸首。汽车本身那种种不可克服的噪音已经让人无可奈何，这些人为产生的汽车噪音，只会让人更加忍无可忍。