說明客車複式閘瓦基礎制動裝置的怎樣起制動作用的。
答：客車複式閘瓦基礎制動裝置的作用是：
當制動缸活塞推出時, 活塞杆推動制動缸杠杆的一端,使制動缸前杠杆以連接拉杆的銷子為支點而轉動,而使杠杆另一端拉動均衡杠杆拉杆向內側移動,制動缸前杠杆同時又以均衡杠杆拉杆的銷子為支點而轉動,拉動連接拉杆，使制動缸後杠杆以閘瓦間隙自動調整器的十字頭導框銷子為支點而轉動,拉動客車另一端的均衡杠杆拉杆也向內側移動。均衡杠杆拉杆拉動均衡杠杆,以均衡的力量牽動轉向架两侧的移动杠杆的端部,使移动杠杆以移动杠杆拉杆的销子为支点,而使制动梁向车轮方向移动,使闸瓦压紧车轮。移动杠杆又以制动梁销子为支点，通过移动杠杆拉杆牵动车轮另一侧的移动杠杆，以相类似的作用使闸瓦压车轮的另一侧。第二根移动杠杆又以第二根制动梁销子为支点，向内方拉动移动杠杆上拉杆，使外侧车轮的各块闸瓦也压紧车轮。这样，便使得全车各块闸瓦都压紧车轮而起到制动作用。
当制动缸活塞缩回时，各杠杆失去外力，各制动梁借缓解簧的反弹力及制动梁与闸瓦和重量，使闸瓦离开车轮呈缓解状态。
使用手制动机时，由于手制动杠杆拉动制动缸前杠杆的一端，起到同制动缸活塞杆推出同样的作用。
答：客車複式閘瓦基礎制動裝置的作用是：
當制動缸活塞推出時, 活塞杆推動制動缸杠杆的一端,使制動缸前杠杆以連接拉杆的銷子為支點而轉動,而使杠杆另一端拉動均衡杠杆拉杆向內側移動,制動缸前杠杆同時又以均衡杠杆拉杆的銷子為支點而轉動,拉動連接拉杆，使制動缸後杠杆以閘瓦間隙自動調整器的十字頭導框銷子為支點而轉動,拉動客車另一端的均衡杠杆拉杆也向內側移動。均衡杠杆拉杆拉動均衡杠杆,以均衡的力量牽動轉向架两侧的移动杠杆的端部,使移动杠杆以移动杠杆拉杆的销子为支点,而使制动梁向车轮方向移动,使闸瓦压紧车轮。移动杠杆又以制动梁销子为支点，通过移动杠杆拉杆牵动车轮另一侧的移动杠杆，以相类似的作用使闸瓦压车轮的另一侧。第二根移动杠杆又以第二根制动梁销子为支点，向内方拉动移动杠杆上拉杆，使外侧车轮的各块闸瓦也压紧车轮。这样，便使得全车各块闸瓦都压紧车轮而起到制动作用。
当制动缸活塞缩回时，各杠杆失去外力，各制动梁借缓解簧的反弹力及制动梁与闸瓦和重量，使闸瓦离开车轮呈缓解状态。
使用手制动机时，由于手制动杠杆拉动制动缸前杠杆的一端，起到同制动缸活塞杆推出同样的作用。