一位元使用者在對比了這兩種經營方式後發現：一部長安車一年半每月2800元優惠租車所繳納的租金幾乎完全可以購買一輛同樣車型的分期付款車（見表1：分期付款以北方市場長安專場長安0首付為例，租賃以中汽華源汽車租賃為參照，期限：18個月）。
从此表看出，分期付款购车的月付款比汽车租赁的月租金还低500元左右，总付购车款也比租车低近万元。同样的期限，同样按期付款，几乎同样的价格，用户所获得的利益却因所有权归属不同而有天壤之别。
分期付款实际上是把车款分成若干份，减轻因一次性付款带来的压力，在不少车型纷纷取消分期付款中的利息和管理费后，每月平均支付的款项大多比租赁的月租金还便宜。分期付款在付清第一笔款后，用户就拥有了车辆的完全使用权和所有权，而租车所获得的仅是有期限的车辆使用权。
便不同的车型、不同的期限其比较值也有差别。再以北方市场夏利专场无利息一年期分期付款为例（见表2：车型为夏利TJ7100PT；租赁价以北京紫竹汽车租赁公司价为参照）：
该车型分期付款总付车款是64500元（不含税费），租赁押金、租金等费用总额为53000元。但分期付款购车者拥有的是这部车辆的所有权，其残值即使充抵比租赁多出的那部分数额后，还能获得可观的资产及其使用价值；购车者如用这部已使用一年的车辆，还可再去“换”部新车—-象北方市场近日开设的以旧换新分期付款专场，顾客以旧车折价后充抵新车分期首付款和余款，完成旧车换新车的私有车升档换代。而租赁用户的车辆使用权却随着双方租借关系的结束而终止，若想取得所有权，还要以六、七成新的折旧价钱才能取得。
可见，无论从费用还是从车辆的使用权或所有权来看，分期付款购车无疑比长期租车更经济实惠、更划算。
表1
消费方式
分期付款
租赁汽车
月额
2385
2800
共付车款
42930
52400
车辆所有权
用户
租赁公司
用户使用权利
拥有所有权
有期限的使用权
表2
消费方式
分期付款
租赁汽车
月额
4200
4000
年额
65400（含首付款）
48000
车辆所有权
用户
租赁公司
用户使用权利
拥有所有权
有期限的使用权