怎樣確認客車熱軸?
在正常情況下,滾動軸承軸箱的頂部只比氣溫高15～30℃左右。如果同車中有個別軸箱頂部溫度比氣溫高40℃以上時,則屬不正常現象–熱軸。熱軸分為微熱、強熱、激熱三級。
判熱軸方法採用"三對比"原則:即"同列同側,同輛同側,同車同軸"溫度對比。個別軸箱頂部溫度比"同列同側,同輛同側,同車同軸"的軸頭異常高,即為熱軸。
客車運行途中利用軸報器監視觀察溫度變化情況:根据经验当某一轴头温度高于同辆同侧轴温0.7倍或同辆车8个轴头平均轴温1倍为微热,即同车中有个别轴箱温度比环温高40℃以上时(快速车60℃);当某一轴头温度高于同辆同侧轴温1.5倍或同辆车8个轴头平均轴温2倍为强热,当某一轴头温度上升至90℃时,确定为激热。
在正常情況下,滾動軸承軸箱的頂部只比氣溫高15～30℃左右。如果同車中有個別軸箱頂部溫度比氣溫高40℃以上時,則屬不正常現象–熱軸。熱軸分為微熱、強熱、激熱三級。
判熱軸方法採用"三對比"原則:即"同列同側,同輛同側,同車同軸"溫度對比。個別軸箱頂部溫度比"同列同側,同輛同側,同車同軸"的軸頭異常高,即為熱軸。
客車運行途中利用軸報器監視觀察溫度變化情況:根据经验当某一轴头温度高于同辆同侧轴温0.7倍或同辆车8个轴头平均轴温1倍为微热,即同车中有个别轴箱温度比环温高40℃以上时(快速车60℃);当某一轴头温度高于同辆同侧轴温1.5倍或同辆车8个轴头平均轴温2倍为强热,当某一轴头温度上升至90℃时,确定为激热。