起重機在鋼軌上工作的車輪在什麼情況下應報廢?

全路面起重機的發源地在德國,“技術第一,品質至上”是德國製造業的核心價值觀,表現出其對產品技術和品質的狂熱追求。
美國格魯夫公司的強項是越野輪胎起重機和汽車起重機。20世紀80年代,歐洲全地面起重機如火如荼地發展,逐漸把格魯夫擠出了歐洲市場。此後,格魯夫幾經研究,於1983年收購了英國老牌企業科爾斯,企圖以科爾斯為橋頭堡,重新打入歐洲市場。格魯夫投鉅資開發全地面起重機在英國生產,雖然產品發展到300t,還是沒有能夠分得歐洲市場足夠的份額。痛定思痛,格鲁夫认识到德国全地面起重机在欧洲市场的地位不可撼动,于是动用资本的力量,于1999年收购了德国的克虏伯轮式起重机公司,才真正成为全地面起重机市场上三足鼎立的一支。
德国已成为全地面起重机事实上的霸主,它在全地面起重机上所采用的技术也成为无冕的标准。本文似从底盘设计技术、吊臂制造技术、CAN总线控制技术等3个方面探析全地面起重机的主要关键技术所在。

底盘设计技术

底盘设计技术中的关键是油气悬架系统和多桥转向系统设计,这两项技术是全地面起重机的独有技术。下面对油气悬架系统进行探讨。

油气悬架系统多桥底盘的必要条件,除了能起到多轴平衡的作用外,还能起到增加整机侧倾刚度、克服制动前倾、调节车架高度和锁死悬架等功能。油气悬架系统由油气弹簧和配流系统组成。油气弹簧是用气体作为弹性元件,在气体与活塞之间引入油液作为中间介质;而配流系统则利用油液的流动,平衡轴荷、阻尼振动、调节车身高度等。油气悬架系统有以下优点。

增强承压能力 油气弹簧以钢筒蓄能器作为弹性元件,能够承受很高的压力,通常可达20MPa,因而体积小、质量轻,用于重载轴荷时质量比钢板弹簧轻50%以上。

提高行驶的平顺性 油气弹簧可以获得很好的弹性特性曲线和较低的固有频率,因而汽车的行驶平顺性和舒适性大大优于钢板弹簧悬架,并减小了整车对地面的冲击力。油气悬架的变刚度弹性特性曲线可以防止发生悬架击穿,对于越野行驶非常重要。

有效地平衡轴荷 油气悬架系统可以通过管路的连接,将不同车轴的油气弹簧油缸连接起来,起到平衡轴荷作用。

增加整机的侧倾刚度 当车辆转弯时,由于离心力的作用,重心转移,因而整车明显倾斜。油气悬架系统将左、右油气弹簧串联,可以大大加强整车的侧倾刚度。选择油气悬架液压缸最佳大、小腔面积比可以获得理想的侧倾刚度。同理,如果将前、后油气弹簧油缸串联,可以提高整机纵角向刚度,克服制动点头现象。



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