在保證結構強度、安全性的大前提下，東風標緻307在節油方面做了很多努力：如使用了鋁合金發動機艙蓋、較薄的車外板，總共減重超過40公斤。許多消費者也許會誤以為較薄的車外板是偷工減料，其實這正是307設計理念上的合理科學之處。
因為外板只有美觀作用，無論厚薄都承受不了撞擊力，而真正關乎安全的整體車身結構上，在同級別車型中307的強度是最高的。而合成材料的翼子板的使用，既減輕了重量，又增加了可維修性。
東風標致307使用电子油门，根据驾驶者的意图，利用多个传感器，分析空气温度、发动机工作状态、车辆运行状态等数据精确计算喷油量，始终保持最佳油气混合比，保证了汽油的充分燃烧和利用。
307使用GEP电子泵助力转向系统，具有休眠功能，在市内堵车等红灯的时候，不要动方向盘，这样的话，助力泵就会休眠，每百公里大约节油0.1-0.2L。
307使用的Tiptronic变速箱有手动模式，在连续上下坡，或市内堵车的时候，尽量使用此模式，充分利用发动机制动，减少能量损失；更可保护变速箱、减少刹车磨损。此外，流线的楔式车身造型，非常前倾的风挡玻璃，隐藏式的雨刷臂，前保险杠下的导流板，后备箱盖上的扰流板，都起到了降低风阻的作用。
307的风挡玻璃也和节油有关恐怕很多人不知道。风挡玻璃使用夹层隔热玻璃，其它车窗使用着色隔热玻璃，后窗更安装了遮阳帘，可以大大减少空调负荷，降低油耗。
另外，在使用过程中，平时多注意检查轮胎气压、经常用高压气清洗水箱散热器、按时保养等等，都能保证车辆处于节省油耗的最佳状态。
东风标致307 [已停产]