一場大雨。由於降雨量太大，這場暴雨把很多車輛“憋”在了水裡。據統計，在雨後三天時間內，僅人保財險太原分公司就接到因暴雨所致損失報案18件，涉及金額預計超過40萬元。為什麼有的汽車一涉水就熄火？涉水損壞後，車主應怎樣向保險公司索賠？雨後汽車保養,還應注意些什麼？
“我的車為啥一涉水就 熄火？”當記者來到長風街某汽車駕駛培訓學校熏遇到前來諮詢“涉水秘笈”的司機馬志勇。“前天下暴雨時，我剛巧開車到恒山路太鋼新東門橋下。當時橋下的積水有一米多深，十几辆车都停在积水两侧发愁。眼看着雨越下越大，有的司机加大油门冲了过去，我也决定试试。可没曾想，自已同样加大油门，奥迪车猛地冲进积水区后，没几秒，车就不动了。跟在后面的车不停地鸣笛，催我启动车辆。我当时头都要炸了，那份焦急、尴尬的心情不是用语言能表达出来的。”说着，小马无奈地摇了摇头。
其实，雨天驾车手忙脚乱的司机不只小马一个，在实际驾车过程中，需要掌握雨中驾车技巧的人还有很多。据在驾校工作8年，有着20年驾车经验的申师傅介绍说，雨中驾驶技巧并不难掌握，只要司机想学，能做到耐心和细心就很快可以掌握。
“无论如何遇事要冷静，千万不敢心慌。”没有决定涉水前，司机先要仔细观察。倘若驾车趟过的积水是因为雨水密集而形成的一汪积水，就没必要害怕。根据经验，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果积水路面水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地；此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。若没有确切把握积水深度和路面是否受损时，司机可以先下车试探查看，确无危险时在决定通过，切勿冒险行驶，以防陷车。
“小马的做法，一看就是个新手。想过积水区，应该低速慢行。”据申师傅介绍，汽车涉水时，应在发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。特别是要挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲。这样做的目的，是防止水花溅入发动机而熄火。行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯。若遇车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。当车驶出积水区后，司机还是应低速慢行，同时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水挤出。
“我的車為啥一涉水就 熄火？”當記者來到長風街某汽車駕駛培訓學校熏遇到前來諮詢“涉水秘笈”的司機馬志勇。“前天下暴雨時，我剛巧開車到恒山路太鋼新東門橋下。當時橋下的積水有一米多深，十几辆车都停在积水两侧发愁。眼看着雨越下越大，有的司机加大油门冲了过去，我也决定试试。可没曾想，自已同样加大油门，奥迪车猛地冲进积水区后，没几秒，车就不动了。跟在后面的车不停地鸣笛，催我启动车辆。我当时头都要炸了，那份焦急、尴尬的心情不是用语言能表达出来的。”说着，小马无奈地摇了摇头。
其实，雨天驾车手忙脚乱的司机不只小马一个，在实际驾车过程中，需要掌握雨中驾车技巧的人还有很多。据在驾校工作8年，有着20年驾车经验的申师傅介绍说，雨中驾驶技巧并不难掌握，只要司机想学，能做到耐心和细心就很快可以掌握。
“无论如何遇事要冷静，千万不敢心慌。”没有决定涉水前，司机先要仔细观察。倘若驾车趟过的积水是因为雨水密集而形成的一汪积水，就没必要害怕。根据经验，如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，所以应尽可能地走浅水路线。如果积水路面水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水；如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火，车和人都会陷入尴尬的境地；此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。若没有确切把握积水深度和路面是否受损时，司机可以先下车试探查看，确无危险时在决定通过，切勿冒险行驶，以防陷车。
“小马的做法，一看就是个新手。想过积水区，应该低速慢行。”据申师傅介绍，汽车涉水时，应在发动机运转正常，转向和制动机构灵敏可靠的情况下进行。特别是要挂低速挡平稳驶入水中，避免大轰油门或猛冲。这样做的目的，是防止水花溅入发动机而熄火。行驶中要稳住油门，保持汽车有足够而稳定的动力，一气通过，尽量避免中途停车、换挡或急转弯。若遇车轮打滑空转时，应立即停车，不可勉强进退，更不可半联动地猛踩油门踏板。应在保持发动机不熄火的情况下，组织人力或其他车辆将车推、拖出来，避免越陷越深。当车驶出积水区后，司机还是应低速慢行，同时轻踩几次刹车将渗入制动系统的水挤出。