因為發動機不僅僅是輸出功率的問題，還有一個品質和功率比值的關係。很明顯我們可以做更大功率的發動機，但是品質和消耗的能源會同樣的增加。因此內燃機功率必須負擔自身品質，燃料品質帶來的負作用。因此矛盾之下，很難做到功率的突破。
電力車沒有燃料品質問題，發動機本身品質也比內燃機小得多，所以可以集中力量發展發動機輸出功率。因此比較可以達到更大功率。
電力車沒有燃料品質問題，發動機本身品質也比內燃機小得多，所以可以集中力量發展發動機輸出功率。因此比較可以達到更大功率。
就是因为内燃机车柴油机功率限制,而电力机车本身不带原动机,装有大功率变压器和牵引电机,靠接受接触网送来的电流作为能源，所以电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境.
不管内燃机车还是电力机车,都是靠牵引电机驱动火车行使,内燃机车的柴油机不过是带动主同步发电机发电而已,装机功率有限,所以马力不会太大,也就5000马力了.